Vision av Södra Värtahamnen i framtiden sedd från sydost med frihamnspiren i förgrunden och Hjorthagen, Norra Djurgårdsstaden längst bort. Den utvidgade Värtapiren längst till höger i bild.

Gatukontorets förråd som försvinner när Södra Värtahamnen byggs ut.

Södra Värtahamnen står inför en genomgripande förvandling från dagens hamn, parkeringsplatser, skräpiga upplag och spridda kontorsbebyggelse till morgondagens nya stadsdel med en ny jättepir, 20 000 arbetsplatser, 1 000 bostäder, boulevard genom området med spårvagn i mitten (Norra och Södra Hamnvägen) och nya parker.

Den utbyggda Värtapiren med den nya avlånga terminalbyggnaden.

Bland annat ska Siljaterminalen rivas. Den nya terminalen ska uppföras på dagens i framtiden kraftigt utbyggda pir (Värtapiren) som byggs ut och blir betydligt mer omfattande än i dag. Utbyggnaden av Värtapiren beräknas börja till hösten. Men innan hela Södra Värtahamnen är fullt utbyggd med bostäder, arbetsplatser, vägar och parker tar det mer än tio år.

Stort intresse för Norra Djurgårdsstaden vid programsamrådet på lördagen.

På lördagen visades en översiktlig modell av hur det hela är tänkt. Det skedde i samband det öppna samrådet för det programförslag som nu är utställt och som ska ligga till grund för kommande detaljplaner.

Klas Groth från Stadsbyggnadskontoret förklarar hur Södra Värtahamnen är tänkt. Han håller handen över den nya bebyggelsen och den utbyggda terminalen.

Jag var där en stund tillsammans med andra intresserade människor. Någon undrade varför det blir så många som 20 000 arbetsplatser och bara 1 000 bostäder, istället för tvärtom. Svaret från närvarande tjänstemän var att bullret från hamnverksamheten och intilliggande vägar inte tillåter fler bostäder.

En annan tyckte att spårvägen genom området borde fortsätta för förbi Ropsten (dagens planerade slutstation) och även gå genom hela Norra Djurgårdsstaden förbi Hjorthagen. SL:s närvarande expert sade att det visserligen finns utrymme i gatan men kanske inte i resandeunderlaget och att det förmodligen blir buss väster om Ropsten istället.

Varför inte flytta bort den miljöstörande verksamheten från den så kallade Energihamnen (mellan Södra Värtahamnen och Lidingöbron) och bygga bostäder där istället undrade en tredje. Jag hörde inte vad han fick för svar.  Men det kanske inte låter sig så lätt göras.

Vision över den framtida Södra Värtahamnen från nordväst. Hjorthagsområdet i förgrunden, den utbyggda Värtapiren uppe till vänster, Frihamnen och södra Djurgården uppe till höger i bild.

Diskussionen om Södra Värtahamnens framtid fortsätter. På torsdag 16 februari klockan 16-19 är det ett nytt öppet samråd om det aktuella programförslaget på Hangövägen 19 i Södra Värtahamnen dit alla intresserade är välkomna.