Het debatt om campingstugorna vid Drevviken i Farsta

Jag har tidigare flera gånger skrivit om Hökarängens friluftsförenings hotade campingstugor.

Runt fyrtio campingstugor vid Hökarängsbadet i skogen mellan Drevvikens strand och Nynäsvägen i Farsta ska rivas för 10-20 villor. Det vill den styrande alliansen i Stadshuset, men inte oppositionen.

Stugområdet har funnits sedan 1930-talet och bestod i början av enklare tältstugor. Staden arrenderar ut marken till stugägarna.

Gunnar Sandell.

Nu ska de alltså ge plats åt dyra villor. För dyra blir villorna att bygga, det försäkrade Gunnar Sandell (s), vice ordförande i Farsta stadsdelsnämnd, när frågan diskuterades i kommunfullmäktige på måndagskvällen. Samtliga partier i Farsta stadsdelsnämnd är emot den planerade villabebyggelsen. Men alliansen i Stadshuset lyssnar inte på partikamraterna lokalt i den här frågan.

Tomas Rudin.

Tomas Rudin (s) beskrev stugområdet som den idag sista kvarvarande idyllen i sitt slag med dansbana, grill, servering och gemenskap, ett stugområde i skogen med de små husen utspridda så att skogsområdet alltjämt är tillgängligt för allmänheten.

”Stugägarna är förtvivlade. Det handlar de facto om expropriering utan ersättning och utan att anvisa någon annan plats för stugägarna. Hur kan staden göra på detta vis.  Det är bryskt att gå fram så här fyrkantigt mot dessa människor. Ni talar om promenadstaden. Här kan vem som vill promenera i dag men inte när området bebyggs med villor omgivna av  häckar. Det blir privatstaden, inte promenadstaden. Det finns minst fyra ställen i närheten där man i stället skulle kunna bygga dessa villor”, menade Tomas Rudin.

Sten Nordin.

Borgarråden Sten Nordin (m) och Joakim Larsson (m) försvarade sig med att arrendeavtalen ser sådana ut att de kan sägas upp och att marken behövs för att bygga de tilltänkta villorna.

”Staden växer. Vi måste väga värdet av den verksamhet som finns i dag mot de nya värdena. Vi måste ha hög takt i bostadsbyggandet och pröva varje enskilt fall”, sade Sten Nordin.

Diskussionen om ”byggbråk” handlade mest om Slussen

Ett drygt hundratal personer lyssnade på diskussionen om ”byggbråk i Stockholm” på Stadsbiblioteket på torsdagskvällen …

Inför ett drygt hundratal åhörare i Rotundan på Stadsbiblioteket diskuterades på torsdagskvällen ”Byggbråk” i Stockholm. Efter en historisk inledning kom den inkallade panelen snart in på frågan om Slussens framtid.

… snabbt kom Slussen att dominera diskussionen i panelen …

Arkitekturhistorikern Eva Eriksson var inte nådig i sin kritik av stadens förslag Nya Slussen.

”Det är en väldigt dålig plan. Svagheterna är många. Övergången mellan Söder och Gamla stan hackas sönder. Stadsdelarna skiljs från varandra. En väldigt bred bro anläggs mot Skeppsbron i en häftig uppförsbacke. Bussgaraget i Katarinaberget kostar miljarder. Förutsättningarna för kollektivtrafiken har förändrats sedan beslutet om tunnelbana till Nacka fattats. Jag hoppas på sunt förnuft från politikerna, att de tittar på Slussen Plan B som kan byggas efter gällande detaljplan.”, sade hon.

… som bestod av från vänster moderatorn Frida Lindfors, Ann-Charlotte Backlund, Martin Rörby och Eva Eriksson.

Skönhetsrådets sekreterare Martin Rörby menade att det grundläggande felet som politikerna gjort med Slussen är att de först bestämde sig för en trafiklösning och därefter för gestaltningen, i stället för tvärtom.

”Man har inte fattat vad stadsbyggnad handlar om när man gjort på det viset”, sade han.

Stadsantikvarie Ann-Charlotte Backlund fick frågan om varför inte Stadsmuseet yttrat sig över den alternativa Plan B.

Hon sade att Stadsmuseet bara kunde yttra sig över frågor som man fått på remiss och att det bara är stadens förslag som kommit på remiss till museet.

Gamla grova ekar offras för ”ändamålsenliga kontorshus”

Åtta gamla grova ekar intill  Kristinebergs Slottsväg …

Den idylliska Kristinebergs Slottsväg planeras som en stadsgata med bostadshus på ena sidan och tre stora kontorshus på den andra i det som nu är en ekbacke. Kontorshusen ska fungera som bullerskärm för bostadshusen. De åtta ekarna går inte att rädda enligt planerarna.

… är hotade …

… för den ”ändamålsenliga kontorsbebyggelsens” skull.

Så här heter det bland annat i planförslaget som ställdes ut på måndagen: ”Inom området finns värdefull naturmark. Det aktuella området är en del av kärnområde för ek med gamla grova ekar samt värdefulla askar och lönnar. Planförslaget medför dock att dessa värden med bl a stora ekar försvinner. Det bedöms inte vara möjligt att bevara naturvärden och ekar i området och samtidigt bebygga det bullerutsatta planområdet med ändamålsenlig kontorsbebyggelse som kan skärma bakomliggande park och bostäder från buller”.

Varför inte följa 60-talsplanerarna i spåren och göra en omplanering för att rädda ekarna som man gjorde med den s.k. Birger Jarls ek, här i medljus …

… och här i motljus.

Varför inte i stället bygga de bullerskyddande kontorshusen närmare Essingeleden och skona ekarna och den värdefulla naturen till glädje för de boende i de framtida bostadshusen och för kontoristerna på de nya arbetsplatserna. Så resonerade planerarna i slutet av 1960-talet när Essingeleden byggdes. Då lades påfartsrampen från Lindhagensgatan mot Essingeleden om så att den gamla så kallade Birger Jarls ek skonades. Den står kvar än i dag bara ett par hundra meter från de ekar som är aktuella för nedsågning för några kontorshus skull.

Det är för dessa ”ändamålsenliga kontorshus” som ekarna ska sågas ned. Illustration: White

Planområdet.

Träd fälls på Södermalmstorg

Träd på Södermalmstorg …

Träden mitt på Södermalmstorg står i vägen för de pågående ledningsomläggningar vid Slussen och kommer snart att sågas ned. Det känns som om rivningen av Slussen redan satt i gång.

… som ska sågas ned inom kort.

Alternativa planer för Slussen presenteras i ABF-huset i helgen

Hur ska nya Slussen se ut? Det är frågan.

Slussen är inte i bästa skick. Den måste rivas till stora delar. Men vad ska komma i stället? Det är frågan.  Stadens förslag med branta trappor, en motorvägsliknande trafikled ned mot Skeppsbron och siktskymmande hus har stoppats i Mark- och miljödomstolen.

I helgen diskuteras i ABF-huset två alternativa förslag …

I stället för stadens förslag med en helt ny Slussenmodell och ett bussgarage insprängt i Katarinaberget presenteras och diskuteras Slussen plan B (utarbetad av ett stort antal experter) i ABF-huset på lördag kl 12.30. Slussen plan B bygger på nuvarande Slussenmodell (kan alltså byggas utan att gällande detaljplan ändras) men med en ny modern bussterminal inomhus, dvs. ingen utsprängning av Katarinaberget. Det blir dessutom billigare att genomföra än det officiella förslaget.

… till stadens officiella av Mark- och miljödomstolen stoppade detaljplaneförslag.

Ny syn på Slussen heter ett annat alternativt förslag. Det bygger bland annat på att tunnelbanan grävs ned i en tunnel under vattnet mellan Gamla stan och Slussen. Det förslaget har tidigare visats men finns nu i en förfinad version. Det diskuteras och presenteras i ABF-huset på söndag kl 14-16.

Omdaningen av Slussen påbörjad

Betongavspärrningar för ledningsomläggningar påbörjades på måndagen vid Kornhamnstorg och Slussplan …

Rivningen av Slussen inleds med ledningsomläggningar. På måndagen började förberedelserna för ledningsomläggningarna (som ska vara klara i sommar) med avspärrning av arbetsområdet vid Slussplan och Kornhamnstorg.

… samtidigt som husens status noggrant undersöktes …

Samtidigt inspekterades sprickor och andra defekter i husen vid Slussplan för att kunna jämföra med hur de ser ut efter rivningen, om de har fått ytterligare skador.

… när det gällde sprickor och andra defekter.

Att Slussen till stora delar behöver rivas är de flesta överens om. Det är om vad som ska komma sedan som meningarna går isär.  Det till leda framförda argumentet att de som förespråkar ett nytt Slussen i liknande skepnad som i dag (men med en ny modern bussterminal) vill behålla en ”urindoftande anläggning med betongklumpar som riskerar att falla ned i huvudet på folk” är således totalt irrelevant.

Namninsamling runt Råstasjön

Skidåkarna stakade över Råstasjöns is på lördagen  …

… och änderna och ungsvanarna simmade runt i en vak …

Skidåkarna stakade fram på led över Råstasjöns snöpudrade is intill nya nationalarenan i Solna på lördagen. I en öppen vak simmade änderna och ungsvanarna fotograferade av en ornitolog som låg i vassen med sitt teleobjektiv. Motionärerna joggade runt och hundägarna promenerade med sina skyddslingar i koppel på de plogade gångstigarna längs stranden.

… och aktivisterna i nätverket Rädda Råstasjön delade ut flygblad …

… och samlade in namn mot de storskaliga byggplanerna i naturområdet norr om sjön.

Aktivisterna i Nätverket Rädda Råstasjön delade ut sina flygblad och samlade in namn mot den planerade bebyggelsen av 1800 bostäder i sextio hus, två till fyra våningar, några tio våningar, mellan Råstasjöns norra strand och järnvägsspåren längs Enköpingsvägen, delvis inom strandskyddat område.

Frågan om Råstasjöns närområdes framtid …

Den planerade bebyggelsen, från början tänkt ännu mer omfattande, har växt till den stora politiska frågan i Solna. Namninsamlingen mot bebyggelsen, som startade den första januari i år, har samlat över 2 300 namn. Till samrådsmötet om detaljplaneförslaget i Friends arena häromdagen kom flera hundra kritiska Solnabor.

… har satt igång en livlig diskussion i Solna stad.

Nätverket Rädda Råstasjön kräver totalstopp för kommunens byggplaner vid Råstasjön och dess omgivning med dess rödlistade arter och drygt 160 observerade fågelarter och vill istället att det görs till naturreservat. Den moderate riksdagsmannen Hanif Bali från Solna har för sin del i ett Facebookinlägg kallat Råstasjön för ”likvattnet nära arenan”, ej särskilt skyddsvärt sålunda. Folkpartiet i Solna vill bygga norr om Råstasjön, men inte inom strandskyddat området.  Meningarna är många. Diskussionen fortsätter.

Protester mot exploatering av Råstasjöns norra strand

Några hundra Solnabor kom till samrådsmötet i Friends arena på måndagskvällen …

… de flesta uppenbarligen för att protestera mot exploateringen av Råstasjöns norra strand …

Några hundra Solnabor kom till samrådsmötet i Friends arena på tisdagskvällen för att ta del av och lufta sina åsikter om förslaget att bygga 1 800 nya lägenheter i mestadels två- till fyravåningshus (men också tiovåningshus) i naturområdet längs Råstasjöns norra strand mellan nya nationalarenan och Ör i Sundbyberg. Alla som yttrade sig var enhälligt kritiska.

… stadsbyggnadschefen Ingrid Gyllfors presenterade planen …

… men flera Solnabor efterlyste politiker i stället för tjänstemän …

Solnas stadsbyggnadschef Ingrid Gyllfors presenterade detaljplaneförslaget märkbart pressad när flera av de närvarande Solnaborna med bistra miner sade sig hellre vilja möta ansvariga politiker än tjänstemän. Men några politiker var faktiskt närvarande, bland dem Torsten Svenonius (m), vice ordförande i Solnas stadsbyggnadsnämnd.

… och några av Solnapolitikerna fanns faktiskt på plats. En av dem var moderaten Torsten Svenonius (till höger gestikulerande med ena handen) som hamnade i en korseld av kritiska frågor …

Torsten Svenonius blev hårt ansatt av kritiska Solnabor som försökte få honom att avslöja om han personligen gillade planförslaget eller inte. Men han sade att han inte hade tagit ställning men att detta är ett möjligt förslag och att alliansmajoriteten i Solna var överens om att förslaget skulle läggas fram för att höra på Solnabornas åsikter. Sedan gås remissvaren igenom och ett slutgiltigt förslag presenteras.

”Varför lägger ni fram ett förslag som ni redan innan vet att en majoritet av Solnaborna inte vill ha. Det här är ju ett fullständigt övergrepp på naturen”, sade en kvinna. ”

”Om vi inte hade sett något intressant i förslaget hade vi aldrig presenterat det”, svarade Torsten Svenonius.

Folkpartiet har redan uttryckt en kritisk hållning till delar av förslaget genom Anders Ekegren, ordförande i stadsbyggnadsnämnden. Bland annat vill han få bort biltrafiken mot sjön och minska på bebyggelsen i strandskyddat område. Hur mycket Folkpartiet kan tänka sig bygga längs Råstasjöns norra strand verkar dock oklart.

… vilket också tjänstemännen gjorde …

… när de förklarade innebörden av detaljplaneförslaget.

Kritiska Solnabor som yttrade sig vid småborden där diskussionerna ägde rum med tjänstemän från kommunen framhöll de stora naturvärdena i området med över 160 fågelarter, tre av dem rödlistade: brunand, silltrut och mindre hackspett och i övrigt ett rikt djurliv med bland annat rådjur, räv och lokatt.

Nätverket Rädda Råstasjöns flagga hängde på en av ingångsdörrarna.

På måndag 28 januari kl 18.30 ordnar nätverket Rädda Råstasjön ett möte under parollen ”Nej till all bebyggelse invid Råstasjön”. Lokal meddelas på Facebooksidan Rädda Råstasjön.

Visst ska Slussen rivas! – Men hur ska den se ut i framtiden?

Slussen har redan börjat rivas i liten skala. Räckena på trappan från Katarinavägen ner till Karl Johans torg är just avsågade. Snart är hela trappan borta.

Ska Slussen rivas? Ja. Det anser de flesta. Men hur ska Slussen se ut i framtiden? Det råder det delade meningar om. Ska själva klöveridén bevaras? Det anser idémakarna bakom Slussen plan B som visas på en utställning på Konstakademien som öppnar i morgon lördag.

Slussen plan B, som inte kräver detaljplaneändringar och blir många miljarder billigare än stadens underkända förslag, har stora likheter med dagens Slussen bortsett från att bussterminalen blir inomhus.

Slussen plan B ställs ut på Konstakademien från i morgon lördag.

Samtidigt visas Konstakademiens eget vidareutvecklade förslag Kulturslussen, nu under namnet Slussbacken, med ekonomiskt stöd från Benny Andersson. Båda förslagen förutsätter ett nybyggt modernt Slussen utan urinstank och lossnande betongklumpar.

Leif Bolter visar Konstakademiens eget utvecklade Slussenförslag som bytt namn till Slussbacken …

… också det ställs ut från och med lördag.

Båda förslagen bevarar näset och den fria utsikten mellan Mälaren och Saltsjön till skillnad från stadens eget av Mark- och miljödomstolen underkända detaljplaneförslag som kommunstyrelsen vid sitt sammanträde den 20 februari ska bestämma om man ska överklaga eller inte.

Onsdagen den 6 februari kommer Konstakademien att ordna en större programpunkt i anslutning till de alternativa Slussenutställningarna som för övrigt hela tiden kommer att vara bemannade med personer väl insatta i frågeställningarna. Samtidigt pågår den välbesökta mycket sevärda utställningen av konstverk och fotografier med Slussen som motiv.

Slussendebattens vändpunkt 1913 Repris nu 100 år senare?

Ferdinand Bobergs förslag 1912 till omdaning av Slussenområdet krävde rivning av det som sedan blev Stadsmuseet.

Stockholms stads Byggnadskontor planerade att riva Tessins 1600-talspalats Stadsmuseet (då Södra stadshuset) för hundra år sedan (1912). Arkitekten bakom detta förödande förslag till omgestaltning av Slussen var Ferdinand Boberg som en tid var chef på Byggnadskontoret.

Carl Bergstens motförslag 1913 med Stadsmuseet kvar (i bildens övre vänstra kant) men förbyggt.

Då (1913) engagerade Samfundet Sankt Erik arkitekten Carl Bergsten (Liljevalchs och Hjorthagens kyrkas upphovsman). Han ritade ett motförslag med Södra stadshuset kvar, intakt men förbyggt. Med Carl Bergstens förslag vände debatten (som så smått startat redan 1866) om Slussens då framtida utformning.

Slussens geniala klöverbladslösning, en princip som passar bra också i framtiden. Ingen har ännu presenterat någon bättre lösning.

Så kom första världskriget. Förutsättningarna förändrades snabbt. Trafiken tätnade och bytte karaktär på 1920-talet. Bilarna konkurrerade ut hästarna på gatorna. Nya förslag lanserades. Tage William Olssons och Gösta Lundborgs geniala klöverbladslösning byggdes och invigdes på Slussen (med Stadsmuseet kvar).

Stadens officiella förslag till Nya Slussen med stora nivåskillnader, s.k. genomskinliga hus på Södermalmstorg, breddad Skeppsbro och dyr bussterminal insprängd i Katarinaberget.

Efter nästan sjuttio års debatt fick Stockholm 1935 en fantastisk lösning för trafiken och utblickarna som håller än i dag, bortsett från att den måste rivas och byggas upp igen från grunden. Många är kritiska till stadens officiella förslag med breddad Skeppsbro, nya hus på Södermalmstorg, Gamla stan och Södermalmstorg i två helt olika nivåer och en ny bussterminal insprängd i Katarinaberget.  Mark- och miljödomstolen underkände också för tre veckor sedan detaljplanen som hade antagits av stadens politiker med minsta möjliga majoritet (52 röster mot 49).

Slussen pan B:s alternativa förslag till Nya Slussen med med ny modern bussterminal inomhus på samma ställe som i dag och i det som nu är Gula gången.

Det mest genomtänkta och utarbetade motförslaget till stadens officiella kallas för Slussen plan B och har utarbetas av ett stort antal experter. Slussen rivs och byggs upp efter samma klöverbladsprincip som i dag men med den nya moderna bussterminalen inbyggd centralt på i stort sett samma plats som nu och i nuvarande Gula gången, billigare och bättre.

Slussen mår bra av att dras i långbänk. Då som nu. Platsen är komplicerad och ställer stora krav på utformningen. Både Ferdinand Brobergs och Carl Bergstens förslag hade sina bisarra inslag med märkliga byggnadsverk för hundra år sedan. Bra att de inte genomfördes fast det var nära med Brobergs förslag. Lika nära som med dagens officiella förslag. Slussen plan B (presenteras på Youtube) borde förverkligas i stället, för utblickarnas, resenärernas och skattebetalarnas skull.

Läs gärna även: Jubel över Slussenbesked