Skrivet av
Lars Epstein 19:18, 5 april 2013 i kategori Historia, KLICKA-FÖRSTORA BILDEN, Staden, Södermalm
Spårvagnarna till de sydvästra förorterna vände på Södermalmstorg. Det var före tunnelbanan.
Södermalmstorg från Katarinahissen. Tidigt 60-tal. Foto: Bengt Lindström
”Silverpilen”, det silverskimrande tåget med Söders alla sopor, avgick dagligen fullastat ut till Lövsta. Det var före nedläggningen av Södra station och exploateringen av banområdet.
Södra sopstationen en aprildag 1968. ”Silverpilen” lastas med sopor. Tegelbyggnaden är f.d Luth och Roséns verkstad som ingår i ASEA-Skandia vid den här tiden. Foto: Trafikkontoret
Hornsplan, torget som försvann och döptes om till Hornstull, var den stora omstigningsstationen för kollektivtrafikanterna. Det var före spårvagnsnedläggningen.
Hornsplan mot Långholmsgatan 1955. Foto: Trafikkontoret
I hörnet av Swedenborgsgatan och Wollmar Yxkullsgatan låg en Radio- och TV-affär. Den försvann för att bli tunnelbanenedgång. Men huset är kvar.
Hörnet Wollmar Yxkullsgatan/Swedenborgsgatan 1961 … Foto: Anders Wirén
… samma hörn i dag med författaren Johan Eriksson i förgrunden.
Johan Eriksson har återskapat Söder för femtio år med detaljrikedom men ändå översiktligt i text och gamla bilder tillsammans med konstnären Per Lindroos i två böcker. Södertur I om östra Söder kom för två år sedan.
En av Per Lindroos många vackra och instruktiva teckningar i boken. Här är det mesta försvunnet i dag, Högalids vårdhem, högst upp i bild, Ligna småindustriområde närmast Liljeholmsbron, kvarteret Låset, i dag en del av kvarteret Planken, som för femtio år sedan bestod av halva dagens kvarter och var ett småindustriområde också det, skymtar längst ner till höger i bild. Hornsgatans parallellgata närmast är den den försvunna delen av Brännkyrkagatan som nu är en del av Plankans jättestora gård som staden men inte hyresgästerna vill bebygga.
Nu har Södertur II (Trafik-Nostalgiska förlaget) kommit ut. Den behandlar västra Söder från Slussen till Hornstull åren 1954-1978.
Johan Eriksson har genom sitt arbete i sju års tid åstadkommit en skattkammare för alla som är intresserade av stadsdelens nutidshistoria.
Så skrev jag om Södertur I
Skrivet av
Lars Epstein 20:37, 28 mars 2013 i kategori Fotografi, KLICKA-FÖRSTORA BILDEN, Södermalm
Sveriges pressfotografers prisbelönta bilder tagna 2012 visas för första gången i Stockholm. På skärtorsdagen öppnade utställningen av Årets Bild på Galleri Kontrast, Hornsgatan 8. Årets fotograf, Magnus Wennman på Aftonbladet, sågs i vimlet bland kollegor och andra besökare.
Mats Hoofgard och hans bror Pekka poserar på varsin sida av fotografen Magnus Wennmans bild av Mats som utsetts till Årets porträtt.
Störst uppmärksamhet bland besökarna väckte bröderna Hoofgard, Mats och Pekka, särskilt Mats, som är avbildad med sin råtta i famnen, bilden tagen av just Magnus Wennman och utsedd till Årets porträtt. Celebert besök kan man säga.
Mats Hoofgard förlorade sitt jobb som byggnadsarbetare för femton är sedan och lever sedan dess som hemlös. Tillsammans med brodern i samma situation brukar de tillbringa stor del av tillvaron med att försöka tigga ihop pengar till livets nödtorft nere på Plattan.
Anonym besökare betraktar frilansfotografen Casper Hedbergs bild från Afghanistan som ingår i förstapriskollektionen tema Sportreportage.
Skrivet av
Lars Epstein 18:40, 22 mars 2013 i kategori KLICKA-FÖRSTORA BILDEN, Miljö, Södermalm, Ungdom
De isiga marsvindarna …
… spelade ett spratt med eleverna …
… från Rytmus musikgymnasium …
Sång, musik och ungdomligt engagemang värmde i de isiga marsvindarna på Ryssgården utanför Slussens tunnelbaneingång på fredagsförmiddagen. Det var förstaårseleverna i Rytmus musikgymnasium i Sickla som avslutade sin miljövecka med en manifestation. Där var loppis för wwf (Världsnaturfonden) med ekokaffe och hembakade bullar och jam med hopsnickrade texter om miljöengagemang till välkända melodier. Och där stod Hedda Segersten med en megafon talade sig varm för att behålla Slussens klöverbladslösning också efter en ombyggnad.
… när de avslutade sin miljövecka …
… med en manifestation …
… på Slussen på fredagen.
Skrivet av
Lars Epstein 15:20, 21 mars 2013 i kategori KLICKA-FÖRSTORA BILDEN, Planer, Södermalm
Träd på Södermalmstorg …
Träden mitt på Södermalmstorg står i vägen för de pågående ledningsomläggningar vid Slussen och kommer snart att sågas ned. Det känns som om rivningen av Slussen redan satt i gång.
… som ska sågas ned inom kort.
Skrivet av
Lars Epstein 15:28, 20 mars 2013 i kategori Arkitektur, Då&Nu, Gamla stan, KLICKA-FÖRSTORA BILDEN, Södermalm, Trafiken, Visioner
Ny syn på Slussen vill rensa platsen från betong …
Ny syn på Slussen är ett förslag till nybyggnad av Slussen som hamnat lite skymundan i debatten. Det har presenterats tidigare men är nu ytterligare förfinat och ställs ut på Arkitekturgalleriet på Munkbron 3 i Gamla stan.
Det är de fem ”idealisterna” Svante Forsström, Kjell Forshed, Torsten Westman (1920-2012), Monica Andersson och Ulla Joneborg som är upphovsmakare.
… och bevara näset som det var innan klöverbladet byggdes på 1930-talet …
-Bort med betongen, återskapa näset mellan Gamla stan och Södermalm och låt 1600-talsbebyggelsen på båda sidor möta varandra. Gräv också ned tunnelbanan under Söderström och öppna vattenspegeln, säger Ulla Joneborg när hon visar utställningen med nya illustrationer på väggarna.
… och gräva ned tunnelbanan mellan Slussen och Gamla stan och ersätta klöverbladet med en transparent stationsbyggnad.
Om Ny syn på Slussen genomförs så hamnar Stadsmuseet i plan med gatunivån och slipper ligga nedsänkt i en gryta som i dag. Dagens klöverblad ersätts av en rund glasad stationsbyggnad där alla trafikslag möts.
Illustration som visar angrepp på tunnelbanebron mellan Gamla stan och Slussen hämtad från en ett och ett halvt år gammal SL-utredning (TN 1109-192) där det heter att bron har ”uppnått sin tekniska livslängd” och är ”uttjänt”.
Tunnelbanebron mellan Gamla stan och Slussen är i så dåligt att något måste göras. Det visade SL i en utredning (TN 1109-192) redan för ett och ett halvt år sedan.
Svante Forsström demonstrerar hur det nya tunnelbaneröret är tänkt att byggas femton meter under Söderströms vattenyta med början från Tegelbacken och fram till ihopkopplingen med det i dag befintliga vid Medborgarplatsen (så långt för lutningens skull). Under byggtiden löper trafiken parallellt på de gamla spåren för att efter hand successivt flytta över till de nybyggda spåren så att korta avbrott i trafiken behöver göras endast de två sista av de fem byggnadsåren.
Han understryker också att man med nedgrävningen slipper den påtagliga risken för översvämning i T-banan. Idén är att den nya stationen ska ligga mellan Slussen och Gamla stan med uppgångar på båda ställena. Endast uppgången Hökens gata försvinner.
Vy mot Gamla stan.
Utsikt från Sjöbergsplan västerut enligt stadens officiella förslag med den föreslagna cykelbanan närmast …
… och samma utsikt enligt Ny syn på Slussen med tunnelbanan nedgrävd under Söderström. Samtliga modellbilder: kafpauzo
Ulla Joneborg påpekar att Ny syn på Slussen också återskapar de skönhetsvärden på platsen som fanns innan klöverbladet i betong byggdes på 1930-talet. Ny syn på Slussens förslag blir ungefär lika dyrt som stadens officiella förslag Nya Slussen.
Skrivet av
Lars Epstein 18:53, 18 mars 2013 i kategori Gamla stan, Juridik, KLICKA-FÖRSTORA BILDEN, Södermalm
Ett sekretessbelagt PM om Slussen behandlas i kommunstyrelsen i övermorgon.
Sista dagen för Stockholms stad att lämna in kompletterade handlingar för att få Mark- och miljödomstolens upphävande av detaljplanen för Nya Slussen prövad i högre instans går ut nu på fredag. Två dagar innan, i övermorgon onsdag, har kommunstyrelsen sammanträde. På föredragningslistan som presenterades för någon vecka sedan fanns inte ärendet med. Men nu har det satts upp på dagordningen.
Nyinsatt punkt på kommunstyrelsens föredragningslista för sammanträdet på onsdag.
Det är dock hemligt vad kommunstyrelsen ämnar besluta och med vilka argument. Ett PM vars innehåll är sekretessbelagt ska behandlas, sekretess i enlighet med Offentlighets- och sekretesslagens 19:e kapitel, 9:e paragraf, som lyder:
”Sekretess gäller för uppgift som har tillkommit eller inhämtats för en myndighets räkning med anledning av myndighetens eller ett statligt eller kommunalt företags rättstvist, om det kan antas att det allmännas eller företagets ställning som part försämras om uppgiften röjs. Sekretessen upphör när saken slutligen har avgjorts. För uppgift i en allmän handling gäller sekretessen i högst tjugo år.”
Tänker staden överklaga Mark- och miljödomstolens beslut att upphäva stadens detaljplan för Slussen och i så fall med vilka argument? Om inte, vad händer då med planeringen för det framtida Slussen?
Skrivet av
Lars Epstein 20:16, 16 mars 2013 i kategori Arkitektur, City, Gamla stan, KLICKA-FÖRSTORA BILDEN, Miljö, Södermalm, Trafiken
Vid ABF-mötet om Slussen på lördagen …
Det ser mörkt ut för Stockholms stads förslag för Nya Slussen vars öde avgörs i veckan som kommer. Detaljplanen som för över ett år sedan antogs med tre rösters övervikt i kommunfullmäktige upphävdes av Mark- och miljödomstolen i december förra året. Före fredag 22 mars måste staden komplettera sin ansökan om prövningstillstånd för att få domen upphävd. Men ärendet finns inte med på kommunstyrelsens föredragningslista på onsdag (20 mars).
… medverkade bland andra Hans Lindqvist (c), landstingspolitiker, Tomas Rudin (s), oppositionsborgarråd i Stockholm och Lennart Klaesson, en av arkitekterna bakom Slussen plan B (de tre i främre raden med ansiktena synliga på bilden).
Vid Slussenmötet i ABF-huset på lördagen, när den av frivilliga experter utarbetade Slussen plan B presenterades inför ett par hundra intresserade åhörare, menade oppositionsborgarrådet Tomas Rudin (s), som själv sitter i kommunstyrelsen, att ärendet inte kommer upp på kommunstyrelsens nästa möte beror på att det inte finns några sakliga argument mot domen som staden kan åberopa. Skälet till att detaljplanen för Nya Slussen upphävdes av domstolen var nämligen att utsikten från det s.k. Glashuset byggdes för trots att det i detaljplanen för Glashuset finns inskrivet att utsikten inte får byggas för. Och staden kan inte antaga två varandra motstridiga planer.
Ekonomen Richard Murray i Slussen plan B-gruppen berättade att de samhällsekonomiska kostnaderna för stadens officiella förslag blir 22,5 miljarder kronor mot 13,1 miljarder för Slussen plan B.
Tomas Rudin menade att det därför nu var dags att släppa prestigen i alla politiska partier och pröva om Slussen plan B kan ligga till grund för en nybyggnad av Slussen. En av många fördelar med Slussen plan B är att den kan byggas inom gällande detaljplan. Den blir dessutom billigare, saknar den Essingeledsbreda nedfarten mot Skeppsbron och de norrvända fyravåningshushöga trapporna från Gamla stan mot Söder, går snabbare att bygga och skonar Katarinaberget från att sprängas ut. Landstingspolitikern Hans Lindqvist (c) var inne på samma linje liksom större delen av publiken.
En sammanfattande jämförelse mellan Nya Slussen och Slussen plan B.
Skrivet av
Lars Epstein 23:34, 14 mars 2013 i kategori Arkitektur, Gamla stan, KLICKA-FÖRSTORA BILDEN, Planer, Södermalm, Trafiken
Hur ska nya Slussen se ut? Det är frågan.
Slussen är inte i bästa skick. Den måste rivas till stora delar. Men vad ska komma i stället? Det är frågan. Stadens förslag med branta trappor, en motorvägsliknande trafikled ned mot Skeppsbron och siktskymmande hus har stoppats i Mark- och miljödomstolen.
I helgen diskuteras i ABF-huset två alternativa förslag …
I stället för stadens förslag med en helt ny Slussenmodell och ett bussgarage insprängt i Katarinaberget presenteras och diskuteras Slussen plan B (utarbetad av ett stort antal experter) i ABF-huset på lördag kl 12.30. Slussen plan B bygger på nuvarande Slussenmodell (kan alltså byggas utan att gällande detaljplan ändras) men med en ny modern bussterminal inomhus, dvs. ingen utsprängning av Katarinaberget. Det blir dessutom billigare att genomföra än det officiella förslaget.
… till stadens officiella av Mark- och miljödomstolen stoppade detaljplaneförslag.
Ny syn på Slussen heter ett annat alternativt förslag. Det bygger bland annat på att tunnelbanan grävs ned i en tunnel under vattnet mellan Gamla stan och Slussen. Det förslaget har tidigare visats men finns nu i en förfinad version. Det diskuteras och presenteras i ABF-huset på söndag kl 14-16.
Skrivet av
Lars Epstein 20:27, 10 mars 2013 i kategori Då&Nu, KLICKA-FÖRSTORA BILDEN, Södermalm
Bilder från rivningen av centralfängelset på Långholmen. Östra flygeln …
… och västra flygeln med rastgårdar …
Rivningsraseriet i Stockholm på 50-talet och några decennier framåt rörde inte bara gamla Klara. Det var innan man kom på att det gick att rusta upp och renovera. Riva och bygga nytt var vad som gällde. Det var inte långt ifrån att de gamla 1700-talskvarteren på Östra Mariaberget, stadens största samlade 1700-talsbebyggelse i kvarteren runt Bastugatan, höll på att raseras av bara farten.
… och fasta paviljongen …
Vad jag vet var det ingen som reagerade mot att det gamla Centralfängelset på Långholmen revs i början av 1980-talet. Synd kan jag tycka när jag ser bilderna som Bo Axelsson tog vid tiden för rivningen. Jag träffade honom händelsevis en vinterdag i Liljeholmen. Han skickade över bilderna. Här är några.
… och resterna av centralhallen …
Tänk exempelvis vilka fina studentbostäder det skulle kunna ha blivit om man renoverat i stället för rivit. Nu är det förstås en anakronistisk tanke. Men ändå.
… och takmålningen i fängelsekyrkan. Samtliga fotografier tagna av Bo Axelsson.
Läs också: Min sukt är vin, kvinnor och sång men här finns bara plitbatong
Skrivet av
Lars Epstein 21:09, 8 mars 2013 i kategori Djurgården, KLICKA-FÖRSTORA BILDEN, Södermalm
Runt tusen personer demonstrerade på internationella kvinnodagen i Stockholm.
En av talarna var Sissela Nording Blanco från FI.
8 mars. Isiga kvällsvindar. En minusgrad visade termometern uppe på Katarinahissen. Men nere på Ryssgården ljöd de glödande talkörerna: ”Kampen fortsätter, sexismen ska krossas”, ”Inga torskar på våra gator”, ”Det spelar ingen roll hur du är klädd, du ska inte behöva vara rädd”.
Kvinnokampen tog sig olika uttryck.
En hel del män slöt upp i leden.
Marschen anträddes mot Medborgarplatsen.
Komikern Pernilla Hammargren var konferencier.
Komikern Pernilla Hammargren ledde mötet inför runt ett tusental demonstranter på den internationella kvinnodagen. Apropå den aktuella melodifestvalen påpekade hon att nio av de tio finalisterna är män.
Det var gott om plakat …
… och marschaller.
För att uppmärksamma detta faktum hade hon skämtsamt skapat en aktuell ramsa: ”Hello Mello jag blir galen, nio av tio är män i finalen”. Kanske inte den viktigaste arenan för kvinnokampen kan jag tycka. Men symptomatiskt. Javisst. Seriösare ämnen behandlades förstås också av de olika talarna innan demonstrationståget trampade igång mot Medborgarplatsen.
.jpg)
Mest kommenterade