Skrivet av
Jacques Wallner 14:30, 10 april 2013 i kategori Allmänt
En dag slår det mig att restaurangkedjan McDonalds var tidiga med laddplatser för elfordon. Jag undrar vad de har valt för standard? Alltså skrev jag ett brev… och har fått ett svar som visar hur komplex frågeställningen är om laddinfrastruktur:
”Hej Jacques!
Intressant att ni kör ett långtest med laddhybriderna Toyota Prius och Volvo V60 och visst är det svårt med alla standarder som finns inom elbilssektorn! Vi har sedan 2009 installerat laddstolpar med 16A Schuko uttag och ser nu att den Europeiska standarden med ett särskilt elbilsuttag är på intågande. Vi samarbetar med Fortum sedan några år tillbaka och har dialogen med dem gällande vad som är lämpligt att installera framöver. Just nu är tanken att vi framöver kommer att installera laddstolpar med både schuko och det nya så kallade elbilsuttaget för att klara de flesta plug-in hybrider. Samma utmaningar finns med snabbladdning. Vi har för närvarande två snabbladdare med CHAdeMO-kontakt för likströmsladdning installerade, en vid Lindvreten söder om Stockholm och en i Uppsala. När den Europeiska standarden för likströms laddning med den så kallade Combo-kontakten kommer så ser vi nu över möjligheten att erbjuda båda standarderna på snabbladdningsstationerna. Vi försöker följa utvecklingen och vill självklart att våra elbilsburna gäster skall kunna ladda sin elbil under sitt besök hos oss.
Har du ytterligare frågor så hör gärna av dig! Jag ser fram emot att följa hur testet fortgår!
Hälsningar
Johanna Schelin
Miljöchef”
Skrivet av
Jacques Wallner 11:12, 8 april 2013 i kategori Laddplatser
I helgen hade jag förmånen att få låna en laddhybrid; en Opel Ampera. Det gav nya perspektiv på hemladdningsproblemet.
Som jag skrev i lördagens tidning så saknar jag möjlighet till att ladda bilen i Vasastaden där jag bor. Det gör ju att själva tanken med laddhybrider att enbart köra på el under kortare färder i huvudstadsregionen inte alltid kan uppfyllas. Om man nu inte är så lyckligt lottad att man har två laddhybrider!
Söndag förmiddag. Amperan är parkerad i Vasastaden visar att det blott återstår nio kilometers räckvidd på el. Jag beräknar att det kommer att behövas köras minst 50 kilometer under söndagen. Vad att göra?
Jo, jag far i väg till DN-garaget i Marieberg, ställer Amperan på laddning, och hämtar den fulladdade V60-hybriden.
Elegant lösning! En bil att köra med medan den andra står på laddning.
Måhända för dyrt för att det riktigt ska slå igenom?
Skrivet av
Jacques Wallner 15:32, 5 april 2013 i kategori Allmänt
Det kom ett mejl om något vardagligt som irriterar med Volvo V60:
”Vi är lyckliga ägare till en av Volvos nya laddhybrider. Det är häftigt att ”smyga fram” med eldrift. Vi följer också dina öden och äventyr med bilen. Men du – har du aldrig kört i en vattenpöl eller slaskdriva? Stänkskydden är ju närmast obefintliga, och hela sidan, inklusive handtag och rutor, blir slaskstänkta när man kör i en pöl. Med följd att händer, handskar och även kläder riskerar att få fläckar när man stiger ur (t ex långa kappor som går emot dörren).En så dyr bil som har så många fiffiga detaljer – varför har man inte tänkt på det här? Alla kör inte alltid på torra asfaltvägar! Vore kul att höra om du reagerat på detta också.
Med vänlig hälsning,
Ingrid Jacobsson”
Svar: jag har gjort samma reflektion. Vid det senaste besöket i biltvätten på torsdagen hade bilen lyckats kleta ned sig med någon slags fett längs ena sidan 
som det krävdes extra handpåläggning för att få bort. Konklusion: vill man vara fin – får man lida pin.
Vänliga hälsningar. Jacques Wallner.
Skrivet av
Lasse Swärd 11:51, 2 april 2013 i kategori Allmänt
Volvos laddhybrid V60 har kört om alla konkurrenter i klassen supermiljöbilar. Med 117 registreringar i mars är Volvo nu uppe i 352 bilar sedan årsskiftet. Avståndet till tvåan Toyota Prius är stort.
Statistiken från branschförbundet Bil Sweden visar att det registrerades endast 28 ladd-Prius i mars, vilket ger totalt 137 bilar hittills i år. För Opel blev mars en tung månad – endast 2 Ampera registrerades och ingen alls av systerbilen Chevrolet Volt. Nissan däremot kunde glädja sig åt 28 exemplar av elbilen Leaf, vilket var ett kraftigt lyft från februari då inte en endaLeaf registrerades.
Totalt har det registrerats 590 supermiljöbilar hittills i år. DN Motor har två exemplar i teststallet, en Prius och en V60. Bilden här ovan visar Jacques Wallner under det första vinterprovet.
Skrivet av
Lasse Swärd 15:48, 1 april 2013 i kategori Allmänt, Förbrukning
Räckvidden med el fortsätter att öka. Den är nu uppe i 15,9 km, från vinterns bottennotering på 14,2 km.
Sommardäcken av typen Michelin Green Energy rullar lättare än de dubbfria vinterdäcken. I kombination med något varmare väder och torra väglag driver det upp den elektriska räckvidden. I morse hade den stigit till 15,9 km, nytt årshögsta. Och när jag efter 17,1 avgasfria stads-km körde ner i DN-garaget hade jag 900 meter eldrift kvar. Det betyder total räckvidd på 1,8 mil. Det tar sig.
Den totala körsträckan är nu uppe i 881 mil. Bensinförbrukningen uppgår till 168 liter. Om du knappar in dessa värden i en räknare får du en snittförbrukning på 0,19 liter per mil. Det är tre centiliter under den angivna förbrukningen.
En dag slår det mig att restaurangkedjan McDonalds var tidiga med laddplatser för elfordon. Jag undrar vad de har valt för standard? Alltså skrev jag ett brev… och har fått ett svar som visar hur komplex frågeställningen är om laddinfrastruktur:
Mest kommenterade