* Den The Viktor Report-bekanta aktionsgruppen ”Föreningen Rädda TV-eken” har bytt namn. I ett nyinkommet pressmeddelande heter man istället ”Miljöföreningen Ekens vänner”. Bloggen misstänker fraktionsstrider bland Östermalmsrevolutionärerna och gissar att utbrytarorganisationen ”FMTVE(r)” (Föreningen Miljö- och TV-ekar, rättrogna) lanseras inom kort.

* Stadshusets mest energiske politiker, oppositionsborgarrådet Tomas Rudin (S), har fått avslag på sin motion om att döpa en plats eller gata i nya Hagastaden efter Sofia Kovalevskaja. Namnberedningen motiverar sitt avslag med att man redan i september 2011 godkände en motion om att döpa en gata efter Kovalevskaja – och påpekar lite försynt att Tomas Rudin var vice ordförande på detta möte.

Som The Viktor Report påpekat förr: Rudin är en demokratisk injektion. Om alla var som han skulle valdeltagandet landa på minst 102 procent.

En ”österled” har varit på tapeten sedan 1900-talets början, men att säga att de gångna 100 åren lett till några större framsteg i frågan vore en överdrift. År 2012 diskuteras dock östliga förbindelser mer intensivt än på länge. Bra! Synd bara att det uteslutande pratas om tunnlar – vi skulle må bra av en bro också. Gärna en vacker hängbro i Golden Gate-stil, som föreslogs i en arkitekttävling 1948 men sedan glömdes någonstans i Hjalmar Mehrs byrålåda.

Innan ni kastar er på mejlen eller försöker slå ihjäl mig med en nedsågad tv-ek vill jag göra följande tillägg: Nej, jag vill inte att ”Österbron” ska bli en motorväg på Kungliga Djurgården. Bygg den för gående, cyklar – och spårvagn. Låt den tramsigt korta ”NK-expressen” (Spårväg City) fortsätta förbi Waldemarsudde, upp på bron, ned vid Danvikstull och anslut den till Tvärbanan i Hammarby sjöstad.

Se där en trafiklösning för 2000-talet. Smidig, miljövänlig och helt utan trassel vid Slussen. Att den också indirekt skulle försköna Stockholm, genom att tvinga de anskrämliga jättefärjorna till annan plats och därmed öppna för en trivsam Stadsgård, blir en lysande bieffekt. Genomför omgående.

Söders hippaste hörn Hornstull genomgår en renovering för tillfället. De ansvariga har tydligen uppdragit åt något hippt produktionsbolag att göra en ”inspirationsfilm” om platsen, vilket förstås alltid är intressant. Liksom presentationen i text:

”Entreprenörer, charmörer, frisörer och en hel del annat löst folk. De andra stadsdelarna har möjligen husen och gatorna. Hornstull har människorna. Och någon slags känsla verkar det som.”

Filmen, där Hornstull hinner utnämnas till såväl ”lilla New York” som ”lilla Göteborg”, kan ni se här. Hipsterkänsliga personer varnas.

Se filmen om Hornstull from Hornstull.se on Vimeo.

Medan resten av det politiska Sverige debatterar vem som är mest lik Anders Behring Breivik har en intressant beef blåst upp i Stockholm. Det är visserligen inte ny, men spännande att följa eftersom ämnet (nya hus i innerstaden) kan få normalt sansade människor att gå bärsärk.

Som vanligt finns de största motsättningarna inom den styrande alliansen, eller närmare bestämt mellan stadsbyggnadskonservativa Folkpartiet och fallossymbolsfetischisterna i Centern.

I en kulturdebattartikel i SvD rasar tidigare kultur- och bostadsministern Birgit Friggebo (FP) mot ”vandalismen” som ”strömmar från Stadshuset”. Detta med anledning av att en plåtlåda (bilden) ska ersätta en betonglåda vid Centralstationen. Friggebo är upprörd över tonläget i debatten.

”Skall debatten om stadsbyggnadskonsten i vår stad handla om nedsättande invektiv om debattörerna? Borgarrådet Per Ankersjö, C, vill uppenbarligen tysta alla som bor i centrala stan från att ha åsikter.”

Visst är det trist med ”nedsättande invektiv”. The Viktor Report förutsätter därför att den följande beskrivningen av Ankersjö som ”tillfälligt brushuvud” istället faller i kategorin ”beskrivningar”:

”Det finns massor med mark i närförort att bygga hur höga hus som helst på. Vi skall vara tacksamma för att det finns en miljölagstiftning som värnar vår vackra huvudstad från tillfälliga brushuvuden på stadsmiljötaburetten.”

Bygg lite hur som helst i förorterna, alltså. Med tanke på just Birgit Friggebos meritlista när det gäller förortsbesök och hanterande av opinioner där finns viss anledning till skepsis mot den utsagan.

Kanske vore det bättre om stadshusalliansen tog varandra i hand och sjöng ”We shall overcome” istället.

I höstas försökte jag lyfta debatten om de problem som uppstått i masscyklismens spår. Det handlade om cyklisternas bristande respekt för majoritetstrafikens normer och värderingar, särskilt i relation till gående.

Debatt blev det, milt uttryckt, men att påstå att den ledde någon vart vore en överdrift. När så vintern föll sopades problemen under istäcket, men med våren i antågande är det dags att ta tag i frågan igen. Inte minst efter DN Stockholms nyhet i veckan om att cyklar snart ska få föras med i tunnelbanan – nya vagnar ska vara anpassade för att rymma tvåhjulingar.

Cyklisterna är här för att stanna och vi måste därför hitta en strategi för fredlig samexistens. Som ett led i detta kommer här, i all välmening, en checklista till dig som framtida tunnelbaneresande cyklist. Skriv ut och lägg under pakethållaren innan du rullar till stationen.

* Cykla inte i vagnarna. Åtminstone inte när du möter pensionärer i mittgången.

* Gör inga ”hopptricks” över spärrarna. Kliv av cykeln och led den igenom.

* Rulltrappan må se frestande ut, men är olämplig för både utförsracing och klättringstävling. Även om du just har köpt en mountainbike.

* Det kan vara kallt att stå och vänta på perrongen. Avstå därför din vanliga Tour de France-inspirerade outfit – i tunnelbanan reser vi kollektivt, utan självsvettande tights och gula ledartröjor.

* En mer vardaglig utstyrsel gynnar inte bara din kroppstemperatur, utan också övriga resenärers trevnad.

* I tunnelbanan läser många vanliga resenärer tidningen. Det får förstås du också göra, det uppmuntras till och med, men stanna gärna din cykel först.

* I den vanliga trafiken kanske du kan köra mot rött om du tycker att det går för långsamt. Detta rekommenderas dock inte på spåren.

* Tåget har ALLTID förkörsrätt.

Trevlig resa!