Swedavia tänker helt galet när man nu bestämt sig för att införa en extra avgift för bussar till och från Arlanda. Detta kommer enbart att leda till att biltrafiken gynnas, eftersom ingen avgift planeras för bilarna. Hur kommer det sig att före detta Luftfartsverket går emot sina egna miljömål? Kan det bero på att Swedavia tjänar över en halv miljard kronor om året i parkeringsavgifter från bilarna?

Sedan vi lanserade vår busslinje Flygtransfern mellan Stockholm och Arlanda har priserna pressats på grund av den ökade konkurrensen. Totalt har marknadspriset för en vuxenbiljett minskat med 17 procent. Våra analyser visar att detta har lett till att fler åker buss till Arlanda i dag än tidigare och att låga priser är en viktig faktor i valet mellan bil och buss. Swedavias nya avgift kommer däremot att innebära att vi höjer priset på bussbiljetten. Resultatet blir att färre kommer att välja den miljövänligare bussen och fler kommer att ta bilen.

Arlanda pressas redan sedan tidigare hårt av miljökrav och kan komma att tvingas dra ned på flygtrafiken om inte biltrafiken minskar. Ändå vidtar Swedavia nu åtgärder som direkt kommer att leda till ökat bilåkande. Varför är biltrafiken så viktig att man till och med är beredd att kompromissa om flygtrafiken?

Svaret står att finna i Swedavias årsredovisning. En stor del av intäkterna på Arlanda kommer nämligen från parkeringsavgifter. Och de intäkterna skulle naturligtvis minska om färre tog bilen och fler valde ett mindre miljöskadligt alternativ, såsom bussen.

I dag finns det över 20.000 parkeringsplatser på Arlanda. Mellan april och december 2010 tog Swedavia ut 408 miljoner kronor i parkeringsavgifter. Det motsvarar över en halv miljard kronor per år. Själva flygverksamheten drog under samma period in drygt 1,6 miljarder kronor. Trots dessa miljardintäkter lyckas det statliga företaget Swedavia inte leva upp till Anders Borgs högt ställda avkastningskrav. Att man då månar extra om sina intäktskällor är inte så konstigt, även om det sker på bekostnad av miljön.

Vi på Swebus kan naturligtvis tänka oss att betala en angöringsavgift för bussar i framtiden. Vårt samarbete med Swedavia på Arlanda fungerar fint och vi förstår att den service som Arlanda har för våra resenärer, såsom informationssystem och bra uppställningsplats måste få kosta.

Men var kloka och vänta med detta tills motsvarande avgifter införs för bilar. Sedan anser jag att om Swedavia verkligen menar allvar med sin miljösatsning så bör all kollektivtrafik till Arlanda göras så förmånlig som möjligt. Det gäller både tåg och buss.

Om bilar är de enda som slipper betala avgifter kommer det självklart att leda till högre koldioxidutsläpp och större trängsel. Vi hoppas att vi har fel, men vi befarar att Swedavia har gjort sig beroende av parkeringsavgifter.

Joakim Palmkvist, vd, Swebus