Alliansen i landstinget satsar och investerar drygt 7,2 miljarder kronor på att upprusta röda linjen med nya tåg. Ett nytt signalsystem håller på att installeras. Det innebär en rejäl och välbehövd ökning av kapaciteten och driftsäkerheten. Med investeringen kan vi öka antalet avgångar ända upp till 36 tåg per timme. Det är hög tid att göra den här satsningen eftersom vi redan har nått taket i dag med 24 tåg per timme. Med uppgraderingen kommer den röda linjen att bli modern och stå sig i internationell jämförelse. När Stockholm växer måste också SL växa.
På röda linjen finns ett behov att utöka kapaciteten på grund av betydande trängsel under framför allt morgonens och eftermiddagens rusningstrafik. Vi ser hur behoven på den hårdast trafikerade sträckan T-centralen – Östermalmstorg, under den mest hektiska morgonrusningen, kommer att öka till cirka 16.000 personer under de kommande åren.
Under 2008 reste 425.000 personer dagligen på den röda linjen. Till 2020 beräknas den siffran kunna öka ända upp till 484.000 personer. Då är det inte konstigt att många som åker med tunnelbanan märker att det blir trängre, framförallt under rusningstid. Därför är investeringen nödvändig för att minska trängseln.
Upprustningen innebär inte bara att vi kan sätta in fler tåg vilket i sin tur leder till att fler kan åka kollektivt. Det nya signalsystemet gör det också möjligt att köra med helautomatisk drift, det vill säga förarlösa tåg som ger en punktligare och mer driftsäker trafik. Men det planerar SL att införa i ett senare skede eftersom det är en omställning med ny teknik och nytt driftsätt.
Det är ett naturligt steg för Stockholm att göra den här uppgraderingen av tunnelbanan. Det finns redan i många städer, till exempel Lyon, London och Valencia. Förarlösa tåg är inte desamma som obemannade. Det kommer även fortsättningsvis finnas personal tillgänglig på stationer, perronger och i vagnarna.
Vi skaffar 48 tåg vilket ökar trafiken. I planen finns det också möjlighet att köpa in ytterligare 40 tåg för att maximera kapaciteten. Tågen levereras från och med år 2016. De tåg som nu går på röda linjen kommer vi att sätta in på gröna och blå linjen så att dessa linjer enbart körs med modellen C20 som i dag är de modernaste tågen i SL:s vagnpark. För att kunna genomföra den här satsningen investerar alliansen också i en ny och modern vagndepå i Norsborg. Den behövs för att underhålla och förvara vagnarna.
För oss är det viktigt att kollektivtrafiken utmärks av tillgänglighet, pålitlighet, komfort och trygghet. Den här satsningen gör att punktligheten och driftsäkerheten ökar, det gör att fler väljer kollektivtrafiken framför bilen.
Kollektivtrafiken ska vara tillgänglig för alla som vill kunna åka. Vid den här typen av investeringar blir företrädare för olika handikapporganisationer inbjudna för att lämna synpunkter på den kommande utformningen av fordonen.
För att öka säkerheten ytterligare för oss resenärer kommer vi att se över möjligheten att införa plattformsdörrar.
En väl fungerande kollektivtrafik är nödvändig för att öka konkurrenskraften, tillgodose arbetskraften och samhällets behov. För alliansen är det viktigt att hela tunnelbanesystemet ska hålla en så hög standard som möjligt. Det här är ett stort steg i rätt riktning.
Vi vill att upphandlingen av de nya vagnarna påbörjas så snart som möjligt eftersom det redan i dag finns ett behov av att utöka trafiken på röda linjen.
Christer G Wennerholm (M), Trafiklandstingsråd
Lennart Rohdin (FP), 1:e vice ordförande, trafiknämnden
Michael Stjernström (KD), gruppledare, trafiknämnden
Lars Carlsson (C), gruppledare, trafiknämnden