Man ska oftast akta sig för att göra jämförelser i debatter. Emilia Hagberg (MP) går i den fällan när hon debatterar Slussen (DN.se/stockholmsdebatt 3/5). Erik Slottner (KD) tar (på samma plats 5/5) tacksamt chansen och diskuterar långrandigt om det är rätt att jämföra Slussen med Stureplan. På så vis undviker han själva kärnfrågan – är det rätt mot kommande generationer att låta privatbilstrafik flyta på en motorväg (fyra körfält) mellan Gamla Stan och Slussen?

Kärnfrågan är att vi rör oss i en unik miljö även internationellt – en miljö som människor både från Stockholm och från platser långt härifrån tycker mycket om och trivs att vistas i. Det borde vara självklart att denna fina omgivning så mycket som möjligt hålls fri från privatbilism med alla de nackdelar en sådan för med sig där den drar fram. Det är svårt att begripa att någon anser sig kunna stå till svars med att släppa in buller, nersmutsning och faror för oskyddade människor i en sådan miljö.

”Att medvetet ytterligare minska fordonskapaciteten i nya Slussen är också att blunda för att vi bor, arbetar och roar oss i ett Stockholm som växer”, skriver trafik- och arbetsmarknadsborgarrådet Ulla Hamilton (M) på DN.se/stockholmsdebatt 5/5. Det går faktiskt att vända på det påståendet – det är just därför att vi bor, arbetar och roar oss här som privatbilismen måste minskas till bara den allra nödvändigaste och hänvisas till platser och tider där den gör minst skada. Allt av omtanke om människorna som lever här.

Om vi fortfarande pratar om Slussen och Gamla Stan, Ulla Hamilton, så finns det ingenting i den omgivningen som hindrar att kollektivtrafik under större delen av dygnet ersätter privatbilar. Ytterst få behöver verkligen passera bron mellan Gamla Stan och Slussen i privatbil. Väldigt få skulle förlora värst mycket på att ta Centralbron i stället. De som tar sig till området för att stanna till där en stund gör både sig själva (stora P-problem!) och omgivningen en stor tjänst om de tar kollektivtrafiken.

Den viktiga distributionstrafiken behöver komma fram och få en vettig arbetsmiljö där föraren måste stanna. Men inte heller den behöver passera bron mellan Gamla Stan och Slussen. De som bara ska förbi kan ta andra vägar. De som har ärende till området ska vi underlätta för. Ett bra sätt är att minska privatbilismen där.

Jag jobbade som polis i Gamla Stan i tidigt 60-tal och dirigerade rusningstrafik norr-söder och vice versa, som på den tiden till stor del passerade denna arma stadsholme. Den trafikfloden var en riktig mardröm och jag ansluter mig helhjärtat till dem som av omtanke om stockholmarna vill begränsa biltrafiken i och förbi Gamla Stan till minsta möjliga.

Claes Cassel
Lidingö