Stockholms kommun och trafikborgarrådet Ulla Hamilton (M) överväger att utöka dubbdäcksförbudet som i dag finns på Hornsgatan. Vi har sagt det förut och behöver tydligen säga det igen: Dubbdäck räddar liv!
Avsikten med dubbdäcksförbud är att försöka minska halterna av mycket små partiklar i luften, vilka är skadliga för människor.
Som huvudargument framförs att EU:s norm för luftkvalitet inte får överskridas. Vi har full förståelse för att politiker vill åstadkomma bättre hälsa och vi bidrar gärna också till detta arbete, men inte genom att i stället utsätta människor för en farligare trafik på grund av en starkt försämrad bromsförmåga.
En undersökning som Trafikverket genomfört visar att vi kan rädda många liv genom att använda dubbdäck.Risken för dödsolyckor vid vinterväglag minskar 42 procent med dubbdäck jämfört med friktionsdäck.
Vi är gärna konstruktiva i denna fråga och väljer att inte bara säga nej. Vårt förslag för att minska partikelhalterna är i stället att sänka hastigheten från 50 till 30 kilometer i timmen på de gator där dubbdäcksförbud är aktuellt.
En hastighetssänkning har dubbel effekt, dels river det upp färre nya partiklar, dels innebär det ett minskat luftdrag och därmed minskad uppvirvling av befintliga partiklar. Sänkt hastighet förbättrar också trafiksäkerheten i tätorter.
I frågan om dubbdäck eller inte ska det inte minst påpekas att det finns få fakta om hur farlig partikelbildningen som uppstår när dubbdäcken och asfalten slits mot varandra är. För folkhälsan är det snarare de riktigt små partiklarna som är farliga och dessa kommer vi inte åt med ett dubbdäcksförbud.
Lokala dubbdäcksförbud försvårar in- och utleveranser och andra tjänster till de verksamma och boende i förbudsområdet. Det leder också till onödig körning och därmed ökade utsläpp när omvägar måste nyttjas för att ta sig förbi områden med dubbdäcksförbud. Vilken nytta har vi då uppnått för folkhälsan?
Anders Karpesjö, vd för Däckspecialisternas riksförbund
Jan Sandberg, vd för Nationalföreningen för trafiksäkerhetens främjande (NTF)
Lars Lindgren, ordförande för Svenska transportarbetareförbundet
Johan Lindström, vd för Sveriges Åkeriföretag
Peter Jeppsson, vd för Transportgruppen