Det enda flygbolaget i Stockholm med ansvar för svårt sjuka människor får inte längre operera från Bromma flygplats. Det här drabbar läkarteam som ska flygas för transplantationer, organ som ska till Karolinska sjukhuset i Huddinge men framför allt de svårt sjuka människor som varje dag hoppas och väntar på samtalet om transplantation. Swedavia väljer att satsa på Bromma flygplats som ett nytt Arlanda och vägrar att låta oss stanna på flygplatsen.

Vi anser att samhällsnyttigt flyg ska få dispens att vara kvar på Bromma flygplats. Swedavia har planer på att utöka det tunga linjeflyget och vill därför komma åt den arrenderade mark som hyrs av de mindre aktörerna. Swedavia, som tidigare var en del av Luftfartsverket, har inte hjälpt till med att hitta en lösning på ny uppställningsplats och hangar. Det är tydligt att Swedavia inte prioriterar ambulansflyget.

Vi har avtal med Uppsala sjukhus och transplantationsenheten på Karolinska sjukhuset, Huddinge. Det innebär att allt ambulansflyg till de instanserna går genom oss. För tillfället gäller avtalet, bland annat, att hämta skadade svenska soldater i Afghanistan, för tidigt födda barn, organ, läkarteam och svårt sjuka. Efter upphandlingen står det klart att vi ska bedriva transporten fram till 2014 och det är ett avtal vi tänker fullfölja.

Nu i oktober genomförs ”donationsveckan”. Ungefär samtidigt kan det företag som utför transporterna av patienter, organ och läkarteam stå utan lokal och hangar. Ett stort statligt företag väljer alltså att ta avstånd från det samhällsnyttiga och högst nödvändiga flyget till förmån för utökad kommersiell flygtrans­port. Det betyder att sjuka männi­skors värde är lägre prioriterat än en affärsman på väg mellan två möten. Vilka signaler ger det till de sjuka som står i kö för transplantation? Det här beslutet drabbar människor som redan är hårt prövade och svårt sjuka.

Vi behöver inte så stor plats för att fortsätta verksamheten, vilket vi i företaget har talat om för berörda parter på Swedavia i Bromma. Uppsägningen bestod i ett brev som av okänd budbärare lades på ett bord i personalrummet och ingen övrig information fanns presenterad. Vi tog då själva kontakten med de ansvariga för att diskutera fram en lösning som skulle fun­gera för både Swedavia och oss. Vi har jobbat dag och natt med att lösa den här frågan och är mycket bekymrade över att ingen, varken Stockholms stad eller Swedavia, har tagit våra synpunkter på allvar.

Nu står Kronofogdemyndigheten utanför kontoret och undrar varför företaget är kvar på Bromma flygplats. Var flyttar man en flygplansflotta som bedriver sjukvårdsrelaterade insatser i Stockholm i dag? Alla mindre flygplatser är nedlagda, Arlanda tillhör också Swedavia men de har varit försiktigt positiva i förhandlingarna. Det finns plats på både Bromma och Arlanda enligt ritningar över flygplatserna. Bromma flygplats har dessutom inte i nuläget den säkerhetsklassificering den borde ha för tungt linjeflyg. Om inte annat borde det finnas möjlighet att vara kvar till dess transportstyrelsen godkänt den tyngre trafiken på Bromma flygplats.

Ge plats till ett företag med små önskemål och stora visioner om att hjälpa sjuka människor. Vi talar om miljö och säkerhet men glömmer bort andra viktiga förhållningssätt. Vår flotta är anpassad efter gällande lagar och förordningar och vi kan dessutom stoltsera med livsviktiga transporter. Vi undrar vad Swedavia stoltserar med.

Vi har varit på mängder av möten där ingen av de berörda myndigheterna har tagit ansvar eller på något sätt hjälpt till att lösa situationen. Vår viktiga uppgift att tillgodose flygtransporter, där varje minut är avgörande, är alltså inte mer värt än så.

Lars Österwall,

vd Eastair AB

Marika Waern,

kommunikationsansvarig Eastair AB