Bensinpriset måste fördubblas om Sverige ska kunna minska trafikens koldioxidutsläpp. Bensinpriset måste redan idag höjas till dryga 27 kronor litern om vägtrafikens utsläpp till 2020 ska minska med 20 procent. Det konstateras i en ny rapport.
Det är SIKA, Statens institut för kommunikationsanalys, som räknat på vad som krävs för att bilarnas koldioxidutsläpp ska minska de närmaste åren. Resultaten tyder på att koldioxidskatten måste höjas kraftigt för att svenskarna ska börja köra mindre bil, och därmed släppa ut mindre avgaser som påverkar klimatförändringarna. Miljövänligare bränslen och bilar räcker inte för att minska utsläppen.
För att år 2010 kunna stabilisera utsläppen till 1990 års nivå krävs ett bensinpris på 16 kronor/litern, visar SIKA:s beräkningar. Om målet däremot är att minska utsläppen med 20 procent krävs ett bensinpris på 27,50 kronor per liter.
- De höga priserna visar på att det är svårt att åstadkomma förändringar inom transportsektorn. Det kan tänkas att det vore enklare för samhället som helhet att minska utsläppen i sektorer där det inte krävs så kraftiga styrmedel, säger Krister Sandberg, analytiker på SIKA, till DN.se.
SIKA har också tittat på vad hårdare krav för utsläpp från nya bilar innebär för de totala utsläppen, men de konstaterar att även med hårda krav och miljövänligare bilar krävs höjda drivmedelspriser.
Men trots SIKA:s slutsatser säger miljöminister Andreas Carlgren (c) att han inte anser att ett fördubblat bensinpris är realistiskt. Han säger till Sveriges Radios Ekoredaktion att i stället för kraftigt höjda priser tror han på mer miljövänliga bilar och att styra över mer godstrafik till järnvägen.
Teknikutvecklingen av bränsle och bilarnas motorer är redan medräknat, påpekar Krister Sandberg, men ger miljöministern rätt i att en överflyttning av godstrafik från väg till järnväg kan vara en väg att gå:
- Han har rätt i att det kan krävas överflyttning till järnvägen. Där måste man då titta på järnvägens kapacitet för en sådan överflyttning, säger han till DN.se.