Plötsligt var vi lagbrytare

DN Motors reportage i förra veckan om hur vi tog hem en Volvo C70 väckte stort gensvar bland läsekretsen. Några extra uppmärksamma läsare påpekade - med all rätt - att vi körde hem bilen i strid med gällande danska och svenska bestämmelser. Bilen hade fel typ av registreringsskyltar.

Mercedeshandlaren Andreas Schumann på Klaus Beckmann i Trittau gjorde misstaget att förse bilen med gula skyltar, som enligt polisen bara gäller för färd i Tyskland. För dem betalade vi 140 euro, motsvarande cirka 1 250 kronor. Till ingen nytta. Från den stund vi körde av färjan och in på danska vägar blev vi lagbrytare. Men det håller inte att bara skylla på bilförsäljaren. Självklart borde vi ha kontrollerat de skyltar handlaren skruvade fast på bilen. Men man sänker garden hos en etablerad en Mercedeshandlare med lång erfarenhet av export till bland annat Sverige.

- Det här är ett mycket vanligt problem, och vi hör ständigt samma förklaring, att handlaren gjorde fel. Men det är så att gula skyltar inte gäller i Sverige. Bilen ni körde hem var inte bara oförsäkrad, den var formellt sett också oregistrerad, berättar Hans Rundqvist vid trafikpolisen city i Stockholm.

- Ni skulle haft skyltar med röd kant. De gäller för färd i Sverige i sju dagar från det att fordonet förts in i Sverige. Och till denna skylt ska det finnas ett dokument som är utfärdat i Tyskland och som bekräftar att skylten är utfärdad för fordonet, berättar han.

Vägverket ger samma information. Vi kan inte annat än göra en pudel. Och vända det till något positivt - att med denna artikel kryddad med förbrytarfoton göra er, kära läsare, extra uppmärksamma på detta problem. Se till att ha röd skylt om ni tar hem en bil från Tyskland.

Handlaren Andreas Schumann framhärdar dock att gula skyltar gäller. Röda skyltar är bara aktuella för bilar som går till länder utanför EU, svarar han i ett ebrev i vilket han också uttrycker stor förvåning över den svenska polisens besked.