148.000 kronor enligt Autodata och 107.000 enligt Inter-Global. Hur kan det skilja så stort i värderingen av en C70 från år 2000 som gått 13.000 mil?
Bilhandlarna behöver vägledning när de byter in begagnade bilar. Till sin hjälp tar de prislistor som fyra gånger per år ges ut av företagen Autodata och Inter-Global. Men värderingen av bilarna bygger på skilda principer. Autodata baserar sina uppgifter på genomförda affärer inom MRF-handeln, alltså handlare som är med i Motorbranschens Riksförbund. Inter-Globals priser bygger på förväntade priser den närmaste framtiden, framräknade i en priskommitté.
- Våra siffror visar vad handlarna fått ut för de aktuella bilarna, säger Tomas Ulander på MRF.
- Den stora skillnaden i fallet med er C70 kan förklaras av att Inter-Global värderar ner cabbar under vintern. Det är ju inte riktigt säsong för den typen av bilar ännu. Det är förhållandevis få affärer gjorda, men de ligger på betydligt högre nivåer vilket framgår av vår lista nr 4 från 2006, säger han.
Tabellerna gör ingen skillnad mellan svensksålda och privatimporterade bilar. Men i praktiken värderas importbilarna lägre.
- Varje affär är unik. Kan man styrka bilens historia och visa servicebok med mera ska det inte vara någon skillnad egentligen, men i praktiken är handlarna mer vaksamma för importbilar, säger han.
Det bekräftas av Roger Johnson, säljare på Bilia i Segeltorp.
- Kunderna betalar inte lika mycket för en privatimporterad bil, säger han.
Clas Ebler, vd för Inter-Global förklarar:
- Man får räkna med ett avdrag på mellan 10 och 30 procent för att kompensera för osäkerheten. Handlaren måste kolla bilens historia, om den är stulen, har restskulder med mera. Det tar tid. Och den tiden har man inte i dag.
- I regel är det för stora risker med privatimporterade bilar. Jag har själv bytt in bilar som verkat hur bra som helst, men som senare visat sig ha en helt annan historia. Jag minns bland annat en Saab som enligt serviceboken var servad hos en Saabverkstad, men det visade sig att verkstaden inte fanns, allt var påhittat, säger han.
Om de stora skillnaderna mellan hans lista och Autodatas säger han så här:
- Våra priser gäller hos märkesoberoende handlare. Märkeshandlarna tenderar ju att hålla uppe priserna på egna märken. Vidare bygger Autodata på gamla uppgifter, affärer gjorda för 3-4 månader sedan. Vi uppskattar priserna den närmaste framtiden, säger han.
- Men de låga priserna hos oss kan till viss del förklaras av att de gäller vintermånader, då efterfrågan på cabrioleter är låg. Det måste man väga in när man ska byta in en bil, det är ju mycket pengar som binds upp. Senare i vår ser nog marknaden för cabbar annorlunda ut, säger han.