En svensk sportbilsentreprenör, en norsk miljonär, en ljusskygg amerikansk investerare - och förmodligen ryssar. Så ser den skara ut som nu febrilt försöker få ihop det kapital som krävs för att ta över Saab Automobile.
För att förhandlingarna mellan Koenigsegg Group och GM ska gå i lås krävs både förtroende och kapital.
Bara att hålla Saab Automobile vid liv de närmaste åren och få ut de sedan tidigare planerade modellerna Saab 9-5, 9-3X och 9-4X på marknaden kostar uppemot 10 miljarder kronor, menar bedömare.
För att lyckas med det krävs lån från Europeiska investeringsbanken och de ska enligt förhoppningarna garanteras av staten. Även om både GM och facket talar om att Koenigsegg Group har finansiella muskler så har informationen varit knapphändig om hur mycket riskkapital som finns på plats.
Det som är känt är att det handlar om svenska, norska och amerikanska investerare som tillsammans står bakom Koenigsegg Group. Det är dessa som i själva verket finansierar affären, men de är inte ensamma.
Den svenska huvudaktören är Christian von Koenigsegg, vd för den svenska sportbilstillverkaren som bär hans efternamn. Något kapital från den verksamheten finns dock inte att hämta. Företaget fördubblade visserligen omsättningen till 105 miljoner kronor förra året men har på fyra år gjort en sammanlagd förlust på cirka 70 miljoner kronor.
Ägandet sker via ett bolag som Christian von Koenigsegg startade i början på 90-talet som heter Alpraaz och har 42,5 procent av aktierna i Koenigsegg Group.
Norges bidrag till Saabs räddning är Bård Eker, norsk miljonär som driver företagsgruppen Eker Group. Enligt uppgifter ska han ha sålt ett av sina bolag och därmed kunnat frigöra cirka 250 miljoner kronor.
Enligt uppgift till DN Ekonomi finns även starka kopplingar till ryska intressen. Styrelseordförande i Koeniggsegg Group är amerikanen Augie K Fabela, som också uppges vara en av finansiärerna i affären.
Augie K Fabela var med och grundade det ryska telekombolaget Vimpelcom. Största ägare i Vimpelcom är Alfa Group - som kontrollerar storbanken Alfa Bank - med oligarken Michail Fridman i spetsen.
Fridman har också haft affärer ihop med Oleg Deripaska, oligarken som är huvudägare i den ryska fordonstillverkaren Gaz som sitter på en stor krigskassa.