Mycket talar nu för en busstrejk som från och med tisdag får förödande konsekvenser för trafiken i Stockholm. "Om alternativet är att vi ska ta fram plånboken - då blir det konflikt", säger Peter Jeppsson som är vd för Bussarbetsgivarna.
Värmdö, Tyresö, Ekerö, Nynäshamn och Farsta kommer att drabbas hårt och hela staden påverkas när bussarna stannar.
- Men vårt varsel är inte riktat mot tredje man. Kommer arbetsgivarna in med en dispensansökan ska vi förstås diskutera den. Men några sådana ansökningar har vi inte sett ännu, säger Bosse Sandholm som är den ombudsman som ansvarar för förhandlingarna.
Den 18 juni sade fackförbundet Kommunal nej till ett medlarbud och varslade samtidigt om strejk. Sedan dess har inget hänt i förhandlingarna.
- Budet var egentligen för dyrt, men där tog vi vårt ansvar och svarade ja. Strejken får Kommunal ta ansvar för. Jag tycker att man borde handskas mer varsamt med konfliktvapnet. Det kommer att bli kaos i Stockholm, säger Peter Jeppsson.
Striden gäller lönerna. Kommunal menar att det är orimligt att skriva ett avtal för bussförare i privata bolag som ger mindre än det avtal som redan är klart för dem som jobbar i kommunala bolag. Det skulle betyda att en ny upphandling kan ge lägre lön för samma jobb.
- Det handlar om åtta bolag som skulle styra avtalet för 500. Det vore att låta svansen vifta på hunden i stället för tvärt om. Kommunal skulle ha skrivit ett avtal med oss först, säger Peter Jeppsson.
Bosse Sandholm menar att det bara är sju privata bolag som är riktigt stora och att det är arbetsgivarnas sak att samordna sig.
Peter Jeppsson anser att det bud arbetsgivarna accepterade skulle kosta lika mycket som riktmärket varit för resten av arbetsmarknaden under det senaste året - 10,2 procent.
- Vi har krökt rygg i flera frågor som inte hörs i debatten, medan Transportgruppen skrivit flera avtal på högre nivåer än dem vi kräver, säger Bosse Sandholm.
Att avtalen i åkerierna, hamnarna och inom taxi är högre, medger Peter Jeppsson.
- Det har varit i branscher utan löneglidning, med god lönsamhet eller där man kunnat ta ut kostnaderna av sina kunder. I bussbranschen är en upphandling gjord som gör att det inte går att vältra över ökande kostnader. På sikt skulle det däremot betyda dyrare resor, högre skatter eller färre bussar.