Anders kommer aldrig att lämna Saab i sticket

När Saabälskarna träffas är det tvåtaktsmotorer och väghållning som diskuteras och inte miljardförluster och kristider. För dem står Saab för avancerad körglädje, nytänkande och teknik.

– Jag är uppvuxen med en Saab och i dag äger jag sju stycken, säger Anders Dackemyr, som är ordförande i klubben.

Han berättar att många av veteranbilarna i dag lämnar Sverige eftersom de värderas högre i andra länder.

– Utomlands är Saab en bil som sticker ut och står för någonting speciellt, säger han.

Saab har gjort sig känt som ett bilmärke som låg i täten för modern teknik. På tävlingsbanan gjorde bilarna succé på 50- och 60-talen. Och den kände rallyföraren Erik Carlsson ”Carlsson på taket” vann många tävlingar bakom ratten på en Saab.

Inom klubben brinner man först och främst för de äldre bilarna och alla modeller från den äldsta 92:an till Saab 900 är välkomna.

– Kärnan i den här klubben är tvåtaktarna. Det är något speciellt med dem och alla som provkör en sådan blir helt saliga, säger Hans Willebrand, sekreterare i Saabklubben.

Än i dag kan man se de gamla tvåtaktarna och andra Saabmodeller på tävlingsbanor runt om i Sverige. Fem till sex gånger per år anordnas tävlingar för veteranbilar och då passar deltagare från Saabklubben på att få gasa lite extra.

– Vid tävlingarna följer man de gamla reglerna som fanns på den tiden, säger Hans Willebrand.

Men Saabälskarna står även för en hel del inköp av nyare bilar.

– Minst hälften av våra medlemmar har en modern Saab som bruksbil också, berättar Anders Dackemyr.

Saabklubben har flera lokalsektioner och medlemmar från andra länder. En gång per år samlas de vid Saabs museum i Trollhättan. Där finns en stor skatt samlad, bland annat Saabs första bil,
001:an, som fortfarande går att köra.

– Den stora faran för oss, om Saab läggs ned, vore ju om GM struntade i museet och säljer ut det. Gud bevare mig, säger Hans Willebrand.
Joanna Wågström