De senaste åren har SJ infört en betydligt tuffare attityd gentemot anställda och fackliga representanter. Antalet tvister har ökat och allt fler av dem hamnar i centrala förhandlingar. Även antalet SJ-tvister som når Arbetsdomstolen har ökat, enligt Seko.

En som drabbats är en lokförare som tidigare också var klubbordförande.

Enligt Valle Karlsson, som arbetat med lokförarens fall och som tidigare varit lokförare på SJ, arbetade personen mycket med säkerhetsfrågor.

– Han ställde frågor, ville ha svar på vad som orsakade problemen och hur man skulle komma till rätta med dem, vilket är ganska vanligt. Men han var en av de flitigaste, berättar Valle Karlsson.

SJ:s ledning gav ingen förklaring till varför man gav honom körförbud.Först fyra månader senare fick lokföraren veta att de misstänkte att han hade lässvårigheter.

Men en läkarundersökning visade att han är fullt frisk. I dag är han tillbaka i tjänst. Men processen har fått en allvarlig konsekvens, enligt Valle Karlsson.

– Mängden rapporter som skrevs av lokförarna minskade kraftigt. Det är jätteallvarligt. Detta är en del av kvalitetsarbetet och ger möjligheter att rätta till fel. Om folk slutar skriva av rädsla, då har något gått väldigt snett.

Enligt SJ:s personaldirektör Peter Blomqvist finns förklaringar till avstängningen.

– Det finns trafiksäkerhetsregler som säger att man tas ur tjänst om man inte följer dem, säger han.

DN: Enligt lokföraren stängdes han av efter de incidentrapporter han skrev. Hur ser du på det?

– Det stämmer inte, säger Peter Blomqvist.

Lokföraren vill inte framträda med namn.