Bilförsäljningen i Sverige fortsätter att hosta på tomgång. I mars registrerades 18.035 nya bilar. Det var en nedgång med 23 procent från motsvarande period i fjol.
Det var visserligen en bättre - eller snarare mindre dålig - siffra än januari och februari i år, men då ska man komma i håg att att årets period hade fler försäljningsdagar.
– Trots tre fler registreringsdagar jämfört med mars förra året blev nedgången 23 procent för personbilar och 16 procent för lastbilar. Tre fler registreringsdagar motsvarar normalt ca 15 procent fler registreringar. Vi uppmanar nu regeringen att i sin kommande vårproposition följa exemplen från flera billänder i Europa och stimulerar bilmarknaden genom att införa en skrotpeng, säger Bertil Moldén, vd för branschföreningen Bil Sweden.
Statistiken för mars innehåller särskilt mörka siffror för Saab Automobile. Saabs registreringar rasade med 64 procent till 669 bilar. Lika illa är det för årets första tre månader - minus 60 procent till 2.150 bilar. Marknadsandelen är nere i 5 procent, mot 9 i fjol.
Saab har tidigare legat i topp månad efter månad tillsammans med Volvo. Nu har modellen Saab 9-3 halkat ned till sjätte plats och 9-5 till tionde plats.
Även Volvo har det fortsatt tungt. Marssiffran föll med 27 procent och för årets tre första månader är det minus 36 procent. Det gör att marknadsandelen backat med två procentenheter till 19 procent.
Under mars månad registrerades fler dieselbilar jämfört med bensinbilar.
- Både dieselbilar och miljöbilar ökade sina andelar av totalmarknaden under mars månad. Det här är mycket positivt ur miljösynpunkt och gör att koldioxidutsläppen från nya bilar fortsätter att sjunka. En dieselbil förbrukar 30 procent mindre bränsle och släpper ut 20 procent mindre koldioxid än en bensinbil, säger Bertil Moldén.
Andelen särskilt bränslesnåla bilar (bensin och diesel) som släpper ut max 140 gram koldioxid per kilometer fortsatte att öka och nådde en andel av 23 procent under mars.
Inom gruppen miljöbilar fortsatte etanolbilarna att tappa mark. Deras samlade andel är nu nere i 59 procent. I fjol var den 68 procent. En förklaring är att Saab tappat så stort samtidigt som försäljningen av snåla, miljöklassade dieslar ökat.