På fredagen presenterade Saab sin senaste räddningsplanka: kinesiska Pang Da och Youngman vill köpa hundra procent av aktierna. Ett av villkoren är att Saab stannar i rekonstruktion. Därför gäller det för Saab att övertyga sina 1.500 borgenärer att fortsatt rekonstruktion och ett kinesiskt ägande är det säkraste sättet att få ut sina fordringar.

Chansen att det kan gå i lås stärktes på söndagen efter uppgifter, förmedlade av SVT:s Rapport, om att Pang Da och Youngman är beredda att satsa totalt 7,5 miljarder kronor i Saab under de närmaste två åren. Det gäller dels två miljarder i ett första skede för att få igång fabriken i Trollhättan igen och börja tillverka bilar.

Därefter är de kinesiska företagen villiga att skjuta till ytterligare 5,5 miljarder för att utveckla nya bilmodeller, enligt Rapport. Det gäller bland annat att ta fram en ersättare till dagens Saab 9-3 men även att utveckla en mindre Saabmodell samt två större modeller.

Enligt Rapport kommer räddningsplanen att presenteras under måndagens borgenärssammanträde i Vänersborg, som hålls i kommunhuset och leds av Vänersborgs tingsrätt.

Intresserade borgenärer kommer då att sluta upp. Där får de lyssna till när Saabs vd Victor Muller och rekonstruktör Guy Lofalk presenterar den affärsplan som utgår från att Pang Da och Youngman tar över och pumpar in pengar.

Om inte planen övertygar kan borgenärerna ansöka om att rekonstruktionen avbryts och då kan Saabs kinesiska räddning gå upp i rök.

En borgenär som kommer att delta är Plastal, representerat av vd Per-Ewe Wendel. Han planerar dock inga protester.

– Nej, jag ser ingen fördel i att försöka stoppa rekonstruktionen. Snarare tvärtom. Finns det en avsiktsförklaring som visar på ett hållbart spår framåt är det en större möjlighet till att få ut några pengar. En konkurs skulle bara innebära en ännu besvärligare resa, säger Per-Ewe Wendel.

Tingsrätten kommer att väga in allt som kommer fram under sammanträdet innan domstolen fattar det avgörande beslutet om Saab får vara kvar i rekonstruktion, då bolaget skyddas mot konkurs och Kronofogdens utmätningar, eller om den ska avbrytas. För att stoppa rekonstruktionen ska det dock finnas en god grund att tro att den inte kan genomföras.

– Det behövs inte många bevis för att rekonstruktionen ska få fortsätta, säger Hans Elliot, advokat och konkursexpert. Så jag tror inte att det blir någon större dramatik på sammanträdet.

Om tingsrätten låter rekonstruktionen löpa vidare bildas sannolikt en borgenärskommitté, precis som under Saabs förra rekonstruktion 2009. Där hålls representanter från fordringsägarna och Saabs personal informerade av rekonstruktören. Fackklubbarna på Saab har redan skickat in önskemål till tingsrätten om att de vill ha sin respektive ordförande med i kommittén.