SAS och och åtta fackföreningar är överens om årliga besparingar på 500 miljoner kronor.
Villkoret är därmed uppfyllt så att ägarna å sin sida kan skjuta friskt kapital till det kristyngda flygbolaget.
- Det har inte varit någon lätt övning. Vi har haft en slitsam uppgift men det har heller inte varit någon normal förhandling, säger Sören Skog, ordförande för SPF, SAS pilotförening till DN.se
Det slutliga avtalet som omfattar fyra kabinfack och fyra pilotfack i tre nordiska länder innebär sänkta och frysta löner, minskade förmåner och traktamenten samt minskade pensioner och andra ersättningar för de anställda.
I och med att vi har gått med på det här tror vi från vår sida att verksamheten har möjligheter att bli stabil och kunna leverera vinst till ägarna, konstaterar Sören Skog.
Han utgår från företagsledningen nu analyserar verksamheten ytterligare. Och om den hittar fler saker i kollektivavtalen som kan motverka effektiviteten räknar han med att dessa tas upp i en konstruktiv dialog med facken.
SAS vd Mats Jansson beskriver också de nu avslutade förhandlingarna som konstruktiva och de nya avtalen med fackförbunden är avgörande för den pågående nyemissionen.
De totala besparingarna inom ramen för SAS åtgärdsprogram "Core SAS" uppgår nu till 7,8 miljarder kronor.
Ett tag såg dock den danska fackliga organisationen CAU ut stjälpa hela räddningsaktionen.
Sören Skog beskriver det som en ”landskampsfråga ”något som inte håller i den besvärliga situation som SAS befinner sig i.
CAU stred i förhandlingarna om att få behålla en klausul i sitt kollektivavtal som ger dansk kabinpersonal bemanningsrätt när de utgår från Köpenhamn.
Övriga sju fackförbund inom SAS gjorde då gemensam sak och i en skrivelse anklagade CAU för äventyra samtliga anställdas jobb om de höll fast vid den uppfattningen.
Inför den samlade attacken från de sju förbunden vek slutligen danskarna ner sig och gick med på en uppgörelse.
- I det här läget måste vi kunna optimera våra resurser då går det inte att skapa inlåsningar där vissa grupper inom bolaget ska gynnas.
Sören Skog konstaterar i och med att samtliga åtta fack har enats så styrs SAS också första gången utifrån ekonomiska fundamenta. Genom åren har det tagits för många andra hänsyn, anser han.
Under två år har 450 piloter lämnat SAS, inräknat naturlig avgång, förtidspension och uppsägningar I dag bolaget 1 600 piloter.
Några ytterligare omedelbara minskningar på pilotsidan ser inte Sören Skog framför sig. Men man vet ju aldrig tillägger han.
- Skulle det vända och SAS blir ett riktigt lönsamt bolag får vi hoppas att det sker nyanställningar istället, tillägger han.