Klimatdebatt och lågkonjunktur till trots blir det allt vanligare att affärsresenärer flyger med privatplan. Varje år genomför privatjetföretaget Netjets över 2.000 flygningar till och från Sverige.
Med sin europeiska flotta om 150 flygplan kan flygbolaget Netjets räknas som Europas största flygbolag. Fast i antal passagerare mätt är man ett av de minsta – den europeiska kundbasen uppgår i dagsläget till 1.600 personer. I Norden har man uppskattningsvis 100 kunder.
Affärsmodellen är enkel. I stället för att företag eller privatpersoner köper egna privatplan erbjuder Netjets ett andelssystem, där kunder får köpa in sig i jetflygplan, motsvarande ett visst antal flygtimmar.
– Vår minsta flygplanstyp kostar inte fullt 50 miljoner kronor att köpa. Om ett företag flyger 50 timmar per år blir det en fullständigt oförsvarbar investering, säger Sverigechefen Mats Leander.
– Hos oss kan man köpa en andel i samma flygplan för ungefär 1,5 miljoner kronor. Och då får man använda vår flotta precis som om man hade ett eget flygplan.
Sedan tillkommer ett timpris. En timma i luften med det minsta flygplanet, med plats för sju personer, kostar 30.000 kronor. Frågan är om investeringen är klimatmässigt försvarbar.
– Vi klimatkompenserar. I dag är 75 procent av våra flygningar klimatneutrala, hävdar Mats Leander.
Netjetskoncernen ingår i den amerikanske affärsmannen Warren Buffets affärsimperium. Buffets intresse för bolaget uppstod då han själv var kund. Drygt hälften av Netjets kunder tillhör samma kategori som Warren Buffet: välbärgade internationella entreprenörer. En fjärdedel av kunderna är multinationella storföretag, medan den resterade femtedelen består av annat välkapitaliserat folk såsom sportstjärnor och arvtagare.
Flygbolaget ställer höga krav på sin flygande personal och många har förflutet som stridspiloter. Styrmannen Stefan Bernhard, som tidigare rattade MIG 29 för tyska Luftwaffe, blev komersiell privatjetpilot för ett par år sedan.
– Det är en bra arbetsplats med stor variation. Jag kan lika gärna landa på en stor flygplats i en europeisk huvudstad, som på ett svårfunnet flygfält bland bergstopparna i Alperna, säger Stefan Bernhard.