– De kan försöka dra fördel av varumärket Koenigsegg, säger forskaren Martin Sköld.
På fredagen pågick slutsamtal om GM:s försäljning av Saab till den norsk-svenska grupp som pekats ut som köpare. I gruppen ingår den svenska sportbilstillverkaren Koenigsegg, dess norska huvudägare Eker Group och hemliga medfinansiärer.
Den norske finansmannen Bård Eker bekräftade på fredagen i en intervju med norska Dagbladet att han tillsammans med Koenigsegg är nära en affär med Saab.
– Jag vill göra en sak helt klar, vi ska inte köpa Saab bara för att stycka upp det, säger Bård Eker till Dagbladet.
Går affären i lås väntar en tuff utmaning. Forskaren Martin Sköld på Handelshögskolan i Stockholm pekar på att de nya ägarna måste återupprätta förtroendet för Saab. Han tror att planen kan vara att använda varumärket Koenigsegg som draglok där Saab skulle kunna förknippas med en exklusiv sportbil och fartkänsla. En möjlighet skulle vara att döpa bilen till Saab-Koenigsegg.
Matts Carlsson, fordonsindustrianalytiker, menar att en strategi kan vara att göra en lyxigare Saab för att konkurrera med Porsche och BMW. Det skulle innebära att man kan ta mer betalt. Men Matts Carlsson varnar för den vägen.
– Det är en lång resa att profilera om varumärket, säger han.
I går fortsatte samtalen i Zürich där GM har sitt Europakontor.
– Det kvarstår en del inom de finstilta sakerna med koppling till viktiga rättigheter, säger en källa med insyn i förhandlingarna till DN Ekonomi.
Han bekräftar att Saabs nya köpare måste upprätta avtal med både GM och Opel. Anledningen är att säljaren GM och köparen till Saab är beroende av varandra en lång tid framöver. Affären påverkas också av att slutförhandlingar pågår mellan GM och Opels köpare Magna.
Saab ska inom kort ersätta sina gamla modeller och det innebär att det blir svårt att bryta ut Saab Automobile till ett separat bolag som kan tas över av en utomstående part. Utan Opel eller GM blir det inga nya bilar från Saab inom rimlig tid.
Enligt uppgifter till DN Ekonomi kan en affär presenteras i helgen eller i början av nästa vecka.
– Vi har munkavle och kan inte säga någonting, sa Sture Berg, styrelseordförande för Koenigsegg.
Från GM och Saab Automobile var uttalandena knapphändiga.
– Vi hoppas snart kunna presentera en huvudkandiat, förklarade Gunilla Gustavs, talesman på Saab.
På fredagen blev det också klart att en tillräckligt stor andel av bolagets fordringsägare accepterat att skriva ned skulderna med 75 procent. Enligt Saab innebär det att bolaget kan gå vidare med sin affärsplan.