SAS redovisar en mindre förslut än väntat, är det överraskande?

– Nja, den ekonomiska återhämtningen har rullat på trots oro för ett bakslag. Efterfrågan på frakt har ökat och det är de första tecken på återhämtning även för passagerarsidan.

Antalet resenärer minskar enligt rapporten. Har bolaget på något sätt gjort fel prioriteringar när det gäller målgrupp och hur bör SAS satsa för att få fler att resa med bolaget?

– När efterfrågan i spåren av finanskrisen sjönk så ställde SAS ett stort antal flygplan och lade ned en mängd rutter vilket påverkar passagerartalen. Nu har SAS en bättre kostnadsbild och efterfrågan har återvänt vilket skapar möjligheter för SAS att satsa på en ökad försäljning igen.

– SAS ser nu över sitt erbjudande till affärs- och fritidsresenärer, destinationer och priser, för att locka till sig fler kunder. Sedan återstår att se om SAS kommer lyckas försvara sina marginaler i konkurrensen med lågprisbolagen.

Vad är SAS största hinder för att kunna vända till vinst?

– SAS har de senaste två kvartalen visat ett positivt kassaflöde. Det innebär att SAS rörelse ger ett överskott vilket är en förutsättning för vinst framöver. Fullföljer SAS de planerade besparingarna och inget stör den allmänna ekonomiska återhämtningen kan bolaget gå med vinst nästa år.

– Men hoten mot SAS lönsamhet är ganska många där bland annat svårare konkurrens, högre bränslepriser, svårigheter att fortsätta skära kostnader framförallt kan nämnas.

I dagarna meddelades att SAS nuvarande vd Mats Jansson avgår, vad blir den nye vd:ns viktigaste uppgift att ta tag i först?

– Fortsätta att skära kostnaderna enligt den nuvarande planen samt gasa framåt för att öka intäkterna. Det blir en svår balansgång.

Finns SAS kvar om fem år?

– Ja men sannolikt som en del i en större grupp till exempel Lufthansa.