Samtidigt som konjunkturen blir allt starkare fortsätter antalet anställda att minska i många svenska storföretag. Och i de bolag som nyanställt är det till stor del tillfälliga jobb som skapats.
Det var för ungefär ett år sedan som vinden vände och återhämtningen i ekonomin inleddes. Storbolagen hade då skurit bort tiotusentals jobb för att rädda marginalerna under den djupa lågkonjunkturen.
När efterfrågan nu förbättrats har vinsterna, just som en följd av bolagens sparnit, skjutit i höjden. Men sysselsättningen har än så länge ökat ganska måttligt, visar TT:s genomgång som omfattar 26 av de personalmässigt största bolagen i Sverige.
Flera företag, framför allt i verkstadssektorn, har visserligen nyrekryterat men det vägs till stor del upp av att personalstyrkorna har fortsatt att krympa i 14 av bolagen. Byggjätten Skanska har exempelvis nästan 3 300 färre anställda än för ett år sedan och huvuddelen av minskningen har skett i Norden.
– Det är ett resultat av finanskrisen och konjunkturen, som framför allt drabbade bostadsmarknaden, säger presschefen Peter Gimbe.
Andra storbolag som har bantat kraftigt det senaste året är Swedbank, flygbolaget SAS och statliga postjätten Posten Norden.
I Skanska väntas antalet anställda börja öka igen framöver, till följd av uppsvinget på bostadsmarknaden och stora byggprojekt som universitetssjukhuset Nya Karolinska Solna.
– Bara till det projektet behöver vi rekrytera ungefär 500 personer, säger Peter Gimbe.
De flesta av dem som anställs i byggkoncernen kommer, enligt Gimbe, att få fasta jobb. Men flera andra storbolag är ytterst försiktiga med tillsvidareanställningar, visar genomgången.
Lastbilstillverkarna AB Volvo och Scania hör till de bolag som har vuxit mest det senaste året, sett till antalet anställda. I båda fallen är det främst tillfälliga jobb som har tillkommit.
Även bilsäkerhetsföretaget Autoliv, som sysselsätter 6 600 fler än för ett år sedan, har expanderat med i huvudsak inhyrd personal.
– Man har större flexibilitet om det skulle bli en sättning i efterfrågan. Men vi ser inga sådana tecken, utan vi räknar med att de som är inhyrda kommer att få fortsätta, säger informationsdirektören Mats Ödman.
Autoliv har framför allt vuxit i lågkostnadsländer. Och Ödman anser att länder som Sverige har mycket att lära av dessa.
– Arbetsmarknadslagarna är ett hinder för flexibiliteten i många länder, Sverige inkluderat.