Att Volvo förblir ett starkt svenskt varumärke med huvudsaklig bas i Sverige är en förutsättning för att de tre stora fackförbunden ska kunna accaeptera kinesiska Geely som en potentiell köpade av Volvo.

– Allt bygger på att vi får behålla både produktion och utveckling här i Sverige. Nu vill vi se produktprogram och finansplan. Vi måste få en indikation på Geelys uthållighet och vilja att satsa pengar. Först därefter kan vi säga vad vi anser om en eventuell affär, säger Stefan Löfvén.

Enligt Mikael Sällström, IF Metalls ordförande på Volvo Pv, finns det alltid en oro för jobben bland medlemmarna. Men Sällström tror inte att en eventuell affär med Geely nödvändigtvis behöver påverka arbetstillfällena i Sverige.

– Oron för jobben finns oavsett vem som lägger bud. Det gäller även för Ford. Men givetvis vill vi ha klara besked i frågan innan vi tar ställning, säger Sällström.

Sören Carlsson, klubbordförande för Unionen på Volvo Pv, menar att ovissheten om framtiden tagit mycket energi från hans medlemmar och att det därför är positivt att något händer. Precis som för Metall är Volvos framtida position i Sverige huvudfrågan för Carlsson.

– De ska inte lägga fingrarna i syltburken. Sverige ska vara basen. Låt det folk som finns få stanna kvar, det är då vi presterar allra bäst.

Magnus Sundemo på Sveriges Ingenjörer tror att en fördel med Geely skulle kunna vara att Volvo får ytterligare tillgång till en stark marknad.

– Visserligen finns vi redan där och det är vår starkast växande marknad. Men Geely känner den väl och det är bra.

Vad tror du om risken att Geely vill förlägga en större del av produktionen till Kina?

– Det kan vi bara spekulera i just nu. Men visst, vi måste syna hela paketet. Se vad Geely har för rykte, hur de hanterar affärer och om de är ett seriöst företag med förmågan att se värdet i Volvo, säger Sundemo.