Vad innebär det för regeringen att det till slut blir en försäljning av Saab?

– Det måste vara en oerhörd lättnad för regeringen. Nu kan den slippa anklagelserna om att ha bidragit till Saabs nedläggning.

– Flera tusen jobb räddas också i Västsverige just när valåret börjar.

– Den lättnaden syntes också på näringsminister Maud Olofsson när hon presskonferens i kväll.

Men Olofsson har ju talat om att regeringen inte ska slösa bort skattebetalarnas pengar. Är inte det risken nu?

– Jo, när det nu blir en affär och regeringen lovar att ställa upp med statliga garantier för ett fyramiljarderslån från Europeiska investeringsbanken tar den också en risk med skattebetalarnas pengar. Och det är ju många som tvivlar på att Saabs nya ägare kan göra företaget lönsamt. Det kan göra att svenska staten kan tvingas betala om Saab går omkull och inte kan betala tillbaka lånet till EIB.

– Men det blir först långt efter valet vi får veta om staten får punga ut med de här miljarderna och regeringen i så fall kan anklagas för att ha gjort av med skattepengar.

– Nu kan regeringen i stället säga att den är med och räddar Saab, och Maud Olofsson kan hävda att det var klokt att ställa tuffa krav innan man gick in med statliga garantier. När det nu blir en affär och General Motors tackar svenska regeringen får Olofsson också chansen att ta åt sig en del av äran.

– Maud Olofsson talade om en ”ny vår” för Saab. Hon hoppas nog att det ska bidra till en ny vår för henne och Centerpartiet också.

Vad innebär det för oppositionen då?

– Mona Sahlin vill troligen helst glömma att hon en gång talade om att förstatliga Saab. Men hon kan naturligtvis hävda att det inte är regeringens förtjänst att Saab räddas, utan att företaget överlever mot alla odds trots att regeringen ifrågasatt företagets möjligheter att överleva.

– Men i vilket fall har oppositionen förlorat ett av sina trumfkort i valrörelsen. Den snabbt stigande arbetslösheten i Västsverige var annars ett paradexempel för de rödgröna som hävdar att regeringen inte har någon fungerande näringspolitik.

Men vad kan politikerna göra för att Saab ska överleva på lång sikt?

– Utöver de miljarder som man nu går in med i lån är det inte mycket politikerna kan göra. Det är ju bilköparna som avgör alla bilföretags framtid.

– De flesta experter har ju varnat ju för att Saab och Spyker är för små för att kunna ha någon chans att överleva. Den senaste med att utfärda den domen var Fiatchefen Sergio Marchionne när han var i Stockholm i dag. Fiat var ju intresserade av att köpa Saab, men GM valde i stället små företag till köpare.

– Men nu är det oklart hur ensamt och litet företaget blir eftersom GM märkligt nog står kvar som delägare och därmed tar på sig fortsatt ansvar för Saab. Maud Olofsson kan i framgångens stund ta åt sig äran av det också. Vad som är det verkliga skälet lär det dröja innan vi får veta.