Snacka om mediegenombrott! Den lilla svenska lyxsportbilstillverkaren Koenigseggs namn finns i världens stora medier efter nyheten om budet på Saab Automobile. Men svaren på de viktiga frågorna hänger fortfarande i luften.
Från en liten exklusiv tillvaro i Ängelholm till att bli ett bilmärke på var och varannans läppar. Det kan hända på en dag.
Själva affärsidén för Koenigsegg är att bygga sanslöst dyra
supersportbilar för extremt rika som inte vill ha Ferrari eller Lamborghini ”för att alla andra har en”.
Därför har heller inte varumärket varit så känt utanför de riktigt bilintresserades skara förrän nyheten om intresset för Saab Automobile exploderade i medierna.
Koenigsegg har, de höga priserna till trots, ändå inte varit en lysande affär för företaget vars ägare fått pumpa in pengar genom åren för att stödja den förlustbringande verksamheten.
Hur ska den lilla nischtillverkaren klara av att ta hand om en folkbilstillverkare som Saab? undras det världen kring.
Det vet ingen i dag. Först måste vi få se hur affären ser ut. Hur mycket pengar ska investeras? Hur ser affärsplanen ut? Och uppgörelsen med Saabs ägare General Motors (GM)?
För att inte tala om hur mycket pengar som kan mjölkas ur de svenska skattebetalarna? Rege-ringen är mjuk nu. Nästa år är det valår. Då gäller det att ha visat att man gjorde vad som kunde göras för Saab och dess anställda i Trollhättan.
Det är i sammanhanget intressant att se vad som ryms i Saab Automobiles balansräkning när affären väl är genomförd.
Allt hänförligt till bilföretaget ska finnas med, har det sagts från GM. Om eller när det blir affär får vi se.