Geely vill ta över hela Volvo Personvagnar – inget mindre än så. Det är budskapet från den kinesiska biltillverkaren som nu tar bladet från munnen. Men planen får facken på Volvo att slå bakut.
– Vi är mycket tveksamma till ett kinesiskt ägande, inte för att de är kineser utan för att vi är rädda för att vår teknologi ska dyka upp i andra bilar om Geely tar över. Den rädslan delar vi med våra ledande underleverantörer, säger Magnus Sundemo, ordförande för 1.700 medlemmar i Sveriges Ingenjörer.
Det har tidigare spekulerats i att Geely skulle vara en av dem som vill ta över Fordägda Volvo PV. Men inte förrän på tisdagen kom bekräftelsen. Och Geely flaggar nu för att den kinesiska staten kan få ett finger med i spelet.
Geely behöver hjälp med finansiering för att kunna köpa Volvo, enligt vd Gui Sheng Yue. Vid en presskonferens i Hongkong på tisdagen sade han att Geely är för litet för en så stor affär, rapporterar Wall Street Journal. Gui Sheng Yue sade att det därför är troligt att man lierar sig med ett statligt företag i budprocessen.
Geely är den största privatägda biltillverkaren i Kina. Jämfört med konkurrenterna på hemmaplan är bolaget litet, med volymer på runt 200.000 fordon per år. Ett köp av Volvo skulle ta den kinesiska biltillverkaren betydligt närmare målet om en utlandsexpansion.
– Jag tror inte att vårt moderbolag vill hamna på efterkälken i en ständigt förändrad global bilindustri, sade Gui Sheng Yue.
Största fördelen som kinesiska biltillverkare har är de relativt sett lägre produktionskostnaderna. Samtidigt saknas teknisk kompetens, dels när det gäller innehållet i bilarna, dels runt produktionen. Därför kan förvärv vara strategiskt riktigt och Geely har en hög ambitionsnivå när det gäller tillväxt.
Men ingenjörerna i Sverige är oroliga för att de inte ska få fortsätta delta i det europeiska forskningssamarbetet, som syftar till att stärka Europas bilindustri.
– Sedan är vi förstås måna om sysselsättningen i Sverige också. Kina har ett lägre kostnadsläge, konstaterar Magnus Sundemo.
Tjänstemännen i Unionen är också bekymrade.
– Det här var nytt för mig. När Ford har bestämt sig ska jag tala om hur illa jag tycker om Geely, säger Sören Carlsson, ordförande för Unionens 2.500 medlemmar i Göteborg.
Varför tycker du illa om det företaget?
– Våra medlemmar är oroliga för att jobben ska försvinna från Västsverige. Men tills vidare gör vi det vi ska göra, sysslar med bilutveckling.
IF Metalls klubbordförande tycker inte att han kan bedöma Geely.
– Vad jag vet om Geely kan man googla sig till. När vi får information vill vi se affärsplanen och höra vilka ambitioner de har, säger Mikael Sällström, ordförande för drygt 5.000 medlemmar på Volvo i Göteborg.