Det är källor inom Saab Automobile som till Dagens Industri - DI - uppger att GM nu ser positiva möjligheter med en nedläggning av Saab. Genom att använda sig av Saabs teknik, verktyg och produktionsutrustning kan GM utnyttja den nya 9-5:an - som skulle ha lanserats i vår - till en framtida Buick i USA.

Det som talar för att det kan stämma är att GM redan har låtit Buick ta över en europeisk modell. Kommande Buick Regal är nämligen en amerikansk blåkopia av Opel Insignia, som delar plattform med nya Saab 9-5.

Men 9-5:an är avsevärt större. Saaben är fem meter lång, medan Opel Insignia/Buick Regal är 4,83 meter. En 9-5-baserad Buick skulle alltså bli en rymligare, ännu lyxigare och redan färdigutvecklad sedan i GM-stallet.

Inom GM ska det även talas om att utnyttja Saabtekniken för en produktion av en ny premiumbil för Opel, säger DI:s källor. Det skulle i så fall handla om ett återupptagande av det nedlagda försöket med en Opel Senator i Europa.

Enligt beräkningar bör värdet på den nya Saab 9-5-modellen vara ungefär lika stort som det kinesiska BAIC betalade för teknikrättigheterna till den gamla 9-5:an, det vill säga 1,4 miljarder kronor.

DI:s källor menar också att GM kan klara sig undan med ganska små kostnader för nedläggningen av Saab om den amerikanska biljätten tar tillräckligt lång tid på sig med avvecklingen.

GM ska i ett brev till Saabs underleverantörer ha uppskattat tiden för nedläggningen till fem år. Fortsätter man verksamheten en tid kan kostnaderna för att göra sig av med personalen minimeras.

Enligt de planerna ska varulagret avvecklas och inneliggande ordrar levereras. Ingenjörer och produktionstekniker som bygger upp BAIC:s tre kinesiska "Saab"-fabriker kommer att ge intäkter till GM i flera år framåt.

Håkan Danielsson, klubbordförande för Akademikerna på Saab, säger till DI att GM på ett styrelsemöte i måndags informerade om en skiss för nedläggningen. Listor ska nu utarbetas för vilka verksamheter som stoppas först och vilka som ska fortsättas.

"En sak står klar och det är att Saabs museum kommer att överleva", säger Håkan Danielsson.