Efter det att Koenigsegg Group AB blåst av en affär med GM i förra månaden, har den amerikanska ägaren fört diskussioner med Spyker Cars. GM:s vd Ed Whitacre berättade i tisdags att Spyker är den ende kvarvarande spekulanten. Om det inte blir affär med Spyker Cars finns inget annat alternativ för Saab Automobile än avveckling, var Ed Whitacres besked.
Då trodde han att en affär före tidsgränsen vid månadsskiftet december-januari var möjlig.
På fredagen framkom att affären inte kan genomföras eftersom GM inte ser ut att hinna klart med förberedelserna av affären, så kallad due diligence, före den 31 december, ett datum som satts upp av GM:s styrelse.
I ett pressmeddelande på GM:s hemsida skriver ordföranden för GM Europa, Nick Reilly, att det "trots stora ansträngningar av alla inblandade blivit tydligt att det som krävs för att slutföra dessa komplexa transaktioner inte kan verkställas inom rimlig tid".
Nick Reilly betonar att det inte handlar om en konkurs och räknar med att Saab ska kunna betala sina skulder till underleverantörer. Saab kommer även i fortsättningen att förse Saabägare runtom i världen med service och reservdelar.
"Vi kommer att i nära samarbete med Saab avveckla verksamheten på ett ordnat och ansvarsfullt sätt" skriver Nick Reilly.
Trollhättans kommunalråd Gert-Inge Andersson (S) säger till TT att ”kommunen kommer att klara den här krisen”.
– Vi är en teknik- och industrikommun, säger Andersson och uttrycker tro på att ny verksamhet växer fram i Trollhättan som på något sätt kommer att handla om teknik.
Gert-Inge Andersson blev, precis som så många andra, mycket överraskad av GM:s besked.
– Min första spontana känsla var en stor tomhet.
– Nu får vi se vad GM har i sin påse, säger han och poängterar att det viktiga nu är att ta hand om alla människor.
Under ett möte med näringsminister Maud Olofsson upplevde Andersson ett stöd från regeringen.
– Vi fick veta att vi ska få extra resurser, men vi måste också veta vad vi ska göra. Allting går inte att lösa bara med pengar, säger Trollhättans kommunalråd.
Jöran Hägglund, statssekreterare på näringsdepartementet, fick indikationerna redan i natt. ”Innan jag hann somna”, som han uttrycker det för TT.
– Det är en oerhörd besvikelse och jag hade hoppats på en bättre utgång. Nu gäller det för oss att ta den här helgen på oss och fundera på vad det innebär och arbeta utifrån det.
Han var överraskad över att GM tog nedläggningsvägen.
– GM, Spyker och Riksgälden liksom vi, jobbade intensivt med att hålla tidtabellen ända in i slutet, säger han.
Jöran Hägglund har inte uppfattat att GM har uttryckt någon kritik mot den svenska regeringens handläggning.
– Möjligen fanns det en viss osäkerhet kring EIB:s tidsplan rent formellt, säger han.
Nedläggningen av Saab kan innebära att 8.000 jobb i Västra Götaland försvinner, enligt en studie som Tillväxtverket gjort. Förutom de omkring 3.500 anställda vid Saab drabbas framför allt underleverantörer.
En källa med insyn i Saabaffären uppger att orsaken till att GM inte sålde Saab till Spyker var att det ansågs finnas alldeles för många osäkerheter och oklarheter kring den ryske delägaren Vladimir Antonov, skriver TT. Antonov äger genom sitt företag Convers Group omkring 30 procent av Spyker och anses hålla biltillverkaren under armarna med stödköp av bilar.