Långsamt har godstågstrafiken börjat rulla igång. Totalt har 60 orter i södra Sverige varit helt lamslagna i veckor på grund den stängda rangerbangården i Hallsberg.
Totalt kan Green Cargo Green Cargo, som står för det mesta av landets godstransporter på järnväg, ha förlorat mellan 30 och 40 miljoner kronor den senaste månaden erfar DN.se.
Green Cargo står för ungefär 80 procent av landets totala godstransporter på järnväg.
Bolaget kräver nu ett snabbt möte med Banverket som ansvarar för järnvägarna.
Företaget vill ha en utvärdering av vinterns alla prövningar,
- Vi vill bland annat veta vad det är som har gått fel när det gäller snöröjningen men vi vill även diskutera kommande ersättningsfrågor, säger Mats Hollander informationsdirektör på Green Cargo.
Han vill dock inte uttala sig om hur mycket företaget har förlorat ekonomiskt. Men det handlar om betydande belopp.
Till det kommer eventuella krav från företag och kunder som inte fått fram transportena i tid.
Enligt Mats Hollander måste man tillsammans med Banverket snabbt komma fram till en förklaring till varför Hallsberg har stått helt stilla i 12 dagar annars kan förtroendet för godstransporter på järnväg få sig en ordentlig törn.
- Givetvis känner vi en frustration över totalstoppet i Hallsberg, tillägger han.
- Vi har jobbat hårt sedan bolaget bildades 2001 med att uppnå punktlighet i våra transporter och under de tre senaste åren har siffran varit 95 procent. Samtidigt fick vi 28 nya företag som kunder som aldrig tidigare nyttjat järnvägen för transporter.
Även de anställda är bekymrade över situationen. Fackrepresentanter på SEKO anser att vinterns kaos inom järnvägstrafiken har skapat ett stort trovärdighetsproblem för gods på järnväg i och med att man ser att järnvägen inte kan leverera insatsvaror till svensk industri.
- Godstrafikens skadade anseende kommer naturligtvis att försvåra en miljövänlig omställning som alla pratar om, med målsättningen att flytta över mer gods på järnväg, säger SEKO:s förbundsordförande, Janne Rudén,
- Och det som nu sker försvårar en omställning och man leker med våra jobb.
I och med att Hallsberg på torsdagen kunde öppna verksamheten på bangården till 25 procent lyfte även Green Cargo det bokningstopp för nya godstransporter som infördes när kaoset började.
- Långsamt börjar vi rulla igång men det tar minst en vecka till innan vi kan säga att vi har arbetat ikapp, konstaterar Mats Hollander.