Spyker borde berätta om sina finansiärer bakom Saabaffären anser Jöran Hägglund, regeringens fordonssamordnare. Samtidigt beklagar han att det inte blev något av Kinaspåret för Saab.
- Med tanke på att Kina är den stora bilmarknaden nu, och kommer att vara det under överskådlig tid, var det synd, säger statssekreterare Hägglund i en intervju med Dagens Industri, om det faktum att de kinesiska spekulanterna Bejing Auto och Geely inte blev de som köpte.
- Med det stöd som de har av den kinesiska staten och kinesiska banker vore det en mer långsiktig grund, konstaterar han.
När Koenigsegg Group hoppade av i slutet av november var ett avslut med GM väldigt långt borta, enligt Hägglund.
- GM säger självt att de var "miles miles away" från att vara färdiga.
Beijing Auto, som senare köpte teknik och rättigheter till gamla Saabmodeller, ska dock vara fortsatt intresserat av ett samarbete.
- Det har jag sagt till Saabledningen och Spyker, berättar Jöran Hägglund för DI.
Han anser att Spykers vd Victor Muller borde berätta om vilka som bidragit med pengar till affären och ser inga skäl till att han tiger. Regeringen har fått en redogörelse över finansiärerna.
Hägglund säger sig vara säker på att de kontroversiella ryska bankirerna Antonov är borta ur bilden som ägare, men svarar inte på frågan om de är borta som långivare.