Kravet på förlängd fordonsskattebefrielse för miljöbilar, från dagens 5 år till 10 år, har han inte sett tidigare. Men annars känner statssekreterare Jöran Hägglund på näringsdepartementet igen de krav som framförs av facken på Volvo Personvagnar och Saab Automobiles.
- Det är förslag som vi under hand har fått till oss på olika sätt. Det är väl egentligen inga nyheter. Men jag får väl lyssna på dem och höra hur de argumenterar, säger han inför mötet med de fackliga företrädarna på måndagseftermiddagen.
Skattebefrielsen på 5 år införs i juli, när miljöbilspremien fasas ut. Den kan enligt ett räkneexempel Hägglund har ge 17 000 kronor i lägre skatt för köparen av en ny Volvo V 50, som uppfyller miljökraven.
- Det ska ställas mot dagens 10 000 i miljöbilspremie. Så det är faktiskt en förbättring, säger han.
Den tyska modellen, där efterfrågan på nya bilar hålls uppe med hjälp av skrotningspremier, beräknas ge bilköparna omkring 27 000 kronor per bil. Det tror inte Hägglund skulle hjälpa särskilt mycket i det svenska fallet.
- Det faktum att människor i Sverige tvekar att köpa bilar beror nog egentligen på andra saker, kopplat till arbetslöshet och oro för hur konjunkturen slår. Och i vissa fall kan det vara svårigheter med lån och annat, säger han.
- Att folk får tillbaka optimismen igen tror vi får en större effekt än att vi nu går in med ytterligare premier.