Bensinpriset kan rusa upp till 20 kronor litern och ännu mer om bojkotten av den iranska oljan leder till en världsomspännande kris, enligt svenska experter. Men även mindre höjningar kommer att kännas i hushållskassan.
– Ett fördubblat oljepris slår genast igenom på det svenska bensinpriset. Det blir omedelbart prispikar, säger Ulf Svahn, vd för Svenska Petroleum och Biodrivmedel Institutet.
Ett fördubblat råoljepris skulle i dag innebära att bensinen kostar knappt fem konor mer per liter. Till det kommer moms för konsumenterna. Risken är att en oljekris dessutom för med sig ytterligare höjningar därför att hela marknaden råkar i olag.
Svahn hävdar dock inte att detta nödvändigtvis kommer att hända.
– Jag tror inte att det är en sannolik utveckling, bedömer han och grundar det på att EU:s bojkottbeslut ännu så länge mottagits ganska lugnt av oljemarknaden och att beslutet inte orsakade någon större reaktion.
För hushållen innebär ett höjt oljepris främst att bilar drivna med bensin och diesel blir dyrare att köra. Kostnaderna för flygresor till semestermålen ökar. De som fortfarande värmer upp sina hus med olja kommer också att känna av prishöjningar.
Men det finns också faktorer som gör hushållen mindre känsliga för prishöjningar än de skulle ha varit till exempel förra vintern.
– Jag tror att hushållen klarar en tid med dramatiskt högre oljepriser. Hushållen har sparat rejält under 2011 och dessutom har vi inte lika gräsliga elpriser den här vintern som den förra, säger Gunilla Nyström, privatekonom på banken SEB.
Det är snarare ringarna på vattnet som kan ställa till det för hushållen, anser Nyström.
– Med ett högre oljepris blir det högre priser totalt. Inflationen ökar och köpkraften försämras och då minskar konsumtionsutrymmet. En negativ konjunkturutveckling kan också leda till att fler kan förlora jobbet, säger hon.
Stora delar av den svenska basindustrin som järn- och stålgruvor och skogsindustrin slukar mycket energi och oljan har varit en stor energikälla. Men läget har förändrats.
– Vi är på väg bort från oljeanvändning. Oljepriset är inte en fråga som vi har fokus på nu, säger Lina Palm, energidirektör på branschorganisationen Skogsindustrierna.
Stålindustrin och gruvorna svarar ungefär på samma sätt. En sektor som däremot fortfarande är helt beroende av oljan är åkerierna med alla sina lastbilar. Men inte heller där skapar höjda priser någon större oro.
– Det finns ett drivmedelstillägg och höjningen går därför ganska snabbt över på kunden. Det blir samhället som på ett eller annat sätt kommer att bära kostnaden, säger Johan Lindström, vd för Sveriges Åkeriföretag.