SAS brottas liksom konkurrenterna med att försöka överleva på en mycket svag flygmarknad. Läget på den har stadigt försämrats i spåren av den nattsvarta konjunkturen och framtiden ser ytterst osäker ut för flygbranschen.

SAS sålde under förra året förlusttyngda Spanair och i februari sköt ägarna till nästan 6 miljarder kronor genom en nyemission. Dessutom ska under de närmaste två åren personalen bantas med 3 000 anställda och 21 flygplan ställas på marknaden i takt med att bolaget överger en lång rad olönsamma destinationer. Det ska ge en besparing på 4 miljarder kronor.

- Vi har hittills lyckats leverera besparings- och effektiviseringsmålen i enlighet med sparprogrammet Core SAS.

Antalet passagerare minskade under kvartalet med 15,5 procent och omkring 500 anställda fick lämna koncernen.

- Vi ser en överkapacitet och stenhård prispress och marknadsvillkoren ser eländiga ut.

- Men vi har kontroll och har levererat i linje med Core SAS. Ingen vet var den här flygmarknaden tar vägen och vi har beredskap för att det kan bli ännu värre, säger Mats Jansson.

Han hävdar att sparprogrammet Core SAS börjar få rejält effekt under de närmaste kvartalen.

- Vi tror att Core SAS kommer att räcka och nyemissionen på 6 miljarder kronor kommer fungera som en bro fram till en vändning för hela flygbranschen runt 2011.

TT: Kommer SAS överleva som självständigt bolag på sikt?

- Vi ska försöka överleva den här krisen och det försöker våra konkurrenter också göra. Det finns inget självändamål i att vara ett självständigt bolag. Alla pratar nu med alla, men det förekommer inga konkreta förhandlingar.

Enligt den globala flygbranschorganisationen IATA föll antalet passagerare med 11 procent i mars och fraktvolymerna rasade med 21,4 procent. Enligt IATA riskerar nu svininfluensan att förvärra det redan usla läget för flygbolagen.

SAS-aktien hade vid 15-tiden backat med 5 procent.