Tre frågor till DN:s motorreporter Jacques Wallner om den senaste utvecklingen för Saab Automobile.
Vad betyder uppgörelsen för Saabs framtid? Den är icke-bindande, vilken betydelse har det?
– Jag tror att både Spyker-Saab och Pang Da förstår att den senare inte kommer accepteras som ägare/biltillverkare av den kinesiska staten. Därför måste Youngman in. De har redan samarbete med utländska bilföretag som Neoplan (bussar) och MAN (lastbilar) samt Lotus personbilar.
De kinesiska bolagen får allt mer inflytande – vad tror du om det?
– Ja, går det här vägen så får de majoritet. Frågan är vart blev det av Antonovs investeringsvilja? Nu handlar det om Saabs överlevnad. Allt som bidrar till denna är bra.
Hur långt räcker det här när det kommer till Saabs finansiering?
– Saab Automobile behöver snabba cash! För att betala sina fordringsägare. Frågan är om det är möjligt för de kinesiska intressenterna att skjuta till de pengar som behövs så att Saab kan hållas rullande tills affären är klar.