Saabs framtid hänger inte bara samman med Koenigseggs oförmåga att genomföra ett köp. Det finns andra synpunkter också.
En viktig faktor kan vara den nya Saab 9-5 som nu rullar av bandet i Trollhättan. Efterlängtade, avancerade, men kanske utan framtid.
Möjligen får nya 9-5 GM att tänka om.
- Knivig fråga. Men här är en produkt som man kanske investerar 15—20 miljarder kronor i och som marknaden skrikit efter länge, säger bilanalytikern Matts Carlsson vid Göteborg Management Institute till TT.
- Är det då så smart att stoppa företaget precis när produkten är klar och kan börja säljas, undrar Carlsson och ger själv svaret:
- Det vore fullständigt vansinne.
GM var i uselt läge när de förra hösten stod med mössan i hand och bad amerikanska staten om pengar. De och Ford och Chrysler hade åkt i sina direktörsjet till kongressen för att berätta hur fattiga de var. Den amerikanska opinionen rasade och bilgiganterna backade och gjorde pudel efter pudel.
I det läget, anser Matts Carlsson, är det begripligt att GM-chefen Rick Wagoner tog i kraftigare än vad han behövde för att lugna opinionen. Både Opel/Vauxhall och Saab skulle bort, till exempel.
- Det innebar att GM tänkte abdikera från Europa. Nu, när man står lite stadigare igen, har GM gjort en 180 grader sväng med Opel/Vauxhall.
Plötsligt vill GM inte längre sälja Opel/Vauxhall.
Och det kan ge en öppning för Saab. Speciellt som Ford avlövar sin prestigesektor med att kanske låta Volvo hamna hos Geely.
- Vore jag i GM-ledningen skulle jag se möjligheten nu att få en position inom premiumsegmentet, traditionellt den mest lönsamma, säger Carlsson.
Att Saab är uträknat av en del analytiker tror han inte behöver betyda något.
- Det här kan tvärtom ge ett slags "Rocky"-effekt, säger han och syftar på de gamla Sylvester Stallone-filmerna. Typ, Saab var uträkningshotat och klarade sig.
- Jag tror Saab överlever.