Krisen i fordonsindustrin
Hägglund till Detroit för att prata Saab med GM
Publicerat 2009-11-29 23:50
Säljas, behållas eller skrotas? Nu åker företrädare för regeringen Reinfeldt till Detroit för att lägga ett gott ord för nedläggningshotade Saab.
Dela med andra:
DN Teman i artikeln
Krisen i fordonsindustrin
- Relaterad Webb-TV
-
”Saab måste snabbt hitta en tydligare profil”
2010-01-27 10:13
- Saab
- Fler får jobbet åter via Saab
- Saableverantör återtar varsel
- Antonov gäst hos Saab i Genève
- Metallbas tar över Trollhättan
- Saab får EU-pengar
- Varsel dras tillbaka efter Saab-affären
- Kronologi: Från GM till Spyker
- Saabs försäljning och ekonomi
- Saabavtalet är undertecknat
- Saabaffären kan dröja till i morgon
- Betalar inte i tid
- Saabaffären nära mållinjen
- Muller: Affären avslutas på tisdag
- Antonov höjer Saab-insatsen
- Antonovs bank bakom första delbetalningen i Saabaffären
- Spyker vill ta tillbaka Antonov
- Senaste nytt
- BMW rullade bättre än snittprognoserna
- Fler nybilsregistreringar att vänta
- GM lägger ned Hummer
- ”Toyota kan ha växt för fort”
- Nya olyckor med Prius i Japan
- Toyotachefen ber om ursäkt
- Volvo PV
- Uppåt för Volvo och Ford i USA
- Ford tror på Volvoaffär i mars
- Volvo CE nyanställer i Arvika
- Volvoaffär väntas inte före Kinanyår
- Volvo-facken: Ja till Geely
- Volvofacken uttalar sig om Geely
- ”Försäljningen på väg tillbaka”
- Volvofack åker över till Geely
- Vill bygga 300 000 Volvobilar i Kina
- Geely värjer sig mot kopiering
Redan på måndagen (närmare midnatt svensk tid) träffar statssekreterare Jöran Hägglund GM-chefer i ett kanske sista försök att få den amerikanska jättekoncernen att välja bort det alternativ som stavas nedläggning.
Han for med kort varsel till ”motorstaden” i delstaten Michigan i spetsen för en delegation med representanter för såväl närings- som finansdepartementet.
När GM:s styrelse sedan sätter sig på tisdag för att så småningom formulera ett inriktningsbeslut, så har ledamöterna framtiden i sina händer för omkring 4.000 personer i Trollhättan och ytterligare 4.000 i Västra Götaland samt deras familjer.
Saabchefen Jan Åke Jonsson kritiserade i veckan som gick regeringen för att ha gjort för lite för Saab, vilket även fackklubbarna gjort fast i ännu skarpare ordalag. När Jöran Hägglund nu möter GM-chefer så är det för att räta ut eventuella frågetecken och ge kokncernledningen insikt i vilka fakta som finns att dra nytta av efter den långdragna processen med nyligen avhoppade köparen Koenigsegg.
– En annan viktig uppgift är också att försöka ta reda på vilka finansiella muskler intressenterna har, säger Jöran Hägglund till SVT:s ”Agenda”, där han på söndagskvällen var med i ett förinspelat inslag.
Statssekreteraren har tidigare bekräftat att det finns köplust från olika spekulanter att ta över Saab, men avstått från att avslöja några namn.
Ett har emellertid blivit känt, amerikanska investerargruppen Merbanco. Men intresset kvarstår endast om man slipper en ny, sex månader lång procedur, enligt en intervju med Merbancos VD Christopher Johnston för nyhetsbyrån Reuters.
Visar 1-10 av 10. Per sida:
@definitivt, 14:39
Sakfel i varje mening.
Ingen ide att kommentera alla fel när alla hästar inte är hemma... :)
Carina Herrstedt, 15:38, 30 november 2009. Anmäl
Det största problemet i sagan är att personer som vi betalar med våra skattepengar inte har tillräcklig kompetens för de uppdrag som de har idag. 4 miljarder till SAAB är en spottstyver jämfört med många andra utgiftsposter i de statliga finanserna, för att inte tala om de kostnader vi nu kan tvingas betala om SAAB och inom en snar framtid Volvo går omkull. Brist på kompetens gäller i synnerhet Maud Olofsson. Även hon borde ju förstå vinken när de är på väg att åka ur riksdagen och ersättas av SD... Frågan är inte längre _om_ hon måste avgå, frågan är när.
definitivt, 14:39, 30 november 2009. Anmäl
jasså, 07:09, 30 Så går det till att förtala tex. Reinfeldt. Han sa INTE att SAAb var dålig! Men jämförde med andra bilfabrikanter som hade moderna och mindre bilar också.
Kia, 13:38, 30 november 2009. Anmäl
Varför har ingen analyserat vad svenska tjänstebilsregler gjort för att säkna Saab på lång sikt? Från att ha varit en spännande bil som vann Monte Carlo-rallyt och var först med Turbo har det blivit en medelklassbil för svenska tjänstemän - varken tillräckligt sportig eller folklig. Det är de politiker som lyssnade på Volvo och SAABs lobbyister som sänkte SAAB i grunden. Ställ dem till svars också
Ingemar, 09:43, 30 november 2009. Anmäl
Metall skiter fullständigt i SAAB.
Varför ska då staten bränna våra skattemedel till GMs aktieägare?
Heja Maud och Reinfeldt håll i våra pengar och låt inte Sossar och kommunister förstöra vår gemensama ekonomi.
TTT, 08:48, 30 november 2009. Anmäl
Bara Maud Olofsson hålls utanför!
Aktuell för titelrollen i, "Hur Man Misslyckas I Affärer , Utan Att Anstränga sig".
Waran, 08:09, 30 november 2009. Anmäl
Fack och anställda har visat minst intresse för SAAB så varför skulle då staten göra det? Jämför med hur de amerikanska bilarbetarna agerat ...
Sstefan NEK, 07:34, 30 november 2009. Anmäl
Fredrik Reinfeldt kämpar ända in i det sista för att saab ska läggas ner, senast igår hörde jag han säga att saab bygger dåliga bilar.
jasså, 07:09, 30 november 2009. Anmäl
Christopher Johnston: WORD!
Roger, 06:53, 30 november 2009. Anmäl
Problemet är att utländska spekulanter måste lära sig den svenska kulturen att sitta i möte i stället för att leverera resultat.
Victor F., 02:32, 30 november 2009. Anmäl
Visar (av totalt ).
Vill du ha en bra start på dagen?
Läs Dagens Nyheter. Klicka för ett bra erbjudande.
Annonser
-
Boka konferens och event
BOKA - Vi hjälper företag att hitta bra lokaler för konferenser.
-
Fina lokaler i Stockholm för konferens och kickoff
Konferensportalen - Skräddarsydda helhetslösningar inom konferens, kongress och event. Vi har lokaler...
-
Ordna företagsevenemang?
Matkonsult i Karlskrona - din catering och eventanordnare!
