Det har varit en "väldigt, väldigt tuff period" för Saab — men dagens överenskommelse för bolaget till en säker hamn, enligt Muller.
– Jag känner mig komfortabel med att affärsplanen nu kommer att utföras, och finansieringen kommer att tillföras.
Affären, om den blir av, innebär stabilitet för Saabs intressenter, aktieägare, anställda, leverantörer, säger Muller. Och Saab kan nu komma att tillföras mer kapital än vad den befintliga affärsplanen säger. Enligt Muller ger den också Saab en starkare position på den kinesiska marknaden, jämfört med tidigare avtal med de kinesiska bolagen.
På frågan om han själv blir kvar i Saab svarar han:
– Det här handlar inte om mig, det handlar om Saab. Men jag står med glädje till förfogande.
– Om vi spelar våra kort rätt så kommer det här att gynna alla parter, säger Victor Muller.
På frågan om Saabs tidigare ägare GM kan komma att sätta käppar i hjulen för en affär svarar Muller:
– Vi har haft en väldigt kort dialog med GM så här långt. Det är alldeles för tidigt att säga om detta blir lätt eller ej.
Saabs produktion i Trollhättan blir kvar även om Youngman och Pang Da tar över, enligt Muller, som säger att detta har varit ett villkor för överenskommelsen.
– Produktionen i Sverige är absolut garanterad, säger Muller, som också säger att de tilltänkta nya ägarna vill starta produktion i Kina.
Den tänkta köpeskillingen är högre än vad Swan betalade för Saab, men bolaget gör ändå ingen vinst på affären, enligt Muller.
– Swan har också lagt in mycket pengar genom kapitaltillskott till Saab.
Nu väntas Saab inom kort få in pengar till löner. Samtidigt finns det "definitivt" en risk att delar av personalen måste sägas upp.
– När produktionen har legat nere i sju månader så får man betala priset för det, säger Victor Muller.
De tredje parter som måste godkänna affären för att den ska genomföras är, enligt Muller, det kinesiska National Development and Reform Commission (NDRC) och GM.
Sedan överenskommelsen träffats vill han inte längre byta ut rekonstruktören Guy Lofalk.
– Jag är mycket nöjd med det beslutet. Det betyder kontinuitet.
"En sak är säker. Utan Victor Muller hade Saab Automobile sedan länge varit nedlagt", kommenterar Johan Trouvé, vd i Västsvenska handelskammaren, i ett pressmeddelande.
"När Victor Muller gick in i Saab gjorde han det när väldigt få andra trodde på Trollhätteföretagets möjligheter. Alternativet för GM var då formulerat i ett ord: konkurs."
Johan Trouvé betonar samtidigt att många hinder återstår innan affären går igenom och Saab blir kinesiskt.
"Generellt kan man säga att kinesiska företag ser långsiktigt på internationellt ägande. Däremot är det för tidigt att säga något om Pang Das och Youngmans affärsplan för Saab, annat än att företagen ser ut att ha resurser för en offensiv satsning.
Swedish Automobile (Swan) räknar med att förlora i runda slängar 70 miljoner euro, runt 630 miljoner kronor, om affären med kineserna går igenom. Produktionen hos Saab väntas inte kunna återupptas innan årsskiftet, säger Victor Muller enligt Reuters.