I natt blev det klart att Magna-koncernen tar över Opel från GM. Den tyska regeringen ställde sig bakom uppgörelsen.
Den preliminära uppgörelsen lades fram på fredagseftermiddagen och vid tvåtiden i natt meddelade den tyska regeringen att man tror på det nya konceptet.
Det betyder att General Motors ska lämna över Opel till en så kallad god man som ska driva företaget vidare till dess att förhandlingarna mellan GM och Magna-koncernen är slutförda.
För att Opel ska klara den första tiden ställer den tyska regeringen upp med en kredit på motsvarande 16 miljarder kronor, långivare är också de fyra tyska delstater där Opel har närmare 26.000 anställda. Magna har lovat att behålla tillverkningen i alla Opels tyska fabriker.
I ett senare skede ska den tyska regeringen stå som borgensman för ytterligare krediter så att sammanlagt cirka 50 miljarder kronor ställs till förfogande för den nya Opel-ägaren de närmaste fem åren, skriver de tyska medierna.
Den tyska regeringen var uppenbarligen oense in i det sista. Näringslivsministern Karl-Theodor zu Guttenberg från krist-sociala CSU sade att det handlar om svåra avväganden och att han personligen föredragit en lösning med så kallad ordnad insolvens för Opel.
Regeringspartnern Socialdemokraterna har alltid förordat Magna och vice-kanslern sade enligt Spiegel Online att man inte kan utesluta risker för framtiden, men att lösningen är ansvarsfull.
Den österrikisk-kanadensiska Magna-koncernen är en av världens största tillverkare av bildelar och ska framför allt lansera Opel på den ryska marknaden. Bakom Magna-konceptet står den ryska Sberbanken och biltillverkaren Gaz.
Enligt New York Times ska Sberbanken ha en post på 35 procent i det nya bolaget, lika mycket som GM, medan Magna-koncernen nöjer sig med 20 procent.
På måndag går fristen ut för General Motors i USA och den amerikanska regeringen väntas då försätta bolaget i insolvens. Den tyska regeringen var angelägen om att hitta en lösning innan det skedde. I Magna-lösningen ingår inte GM-ägda Saab.
Läs mer.