Christian von Koenigsegg vill inte berätta hur många miljoner Saab kostade.
- Jag vill inte gå in på några sådana detaljer i dagsläget, vi är i förhandlingsfasen med GM och ger inga kommentarer kring det.
Att Saab under flera år har dragits med miljardförluster stoppar inte finansiärerna bakom Koenigsegg.
- Vi har gått igenom Saab i detalj och sett vad det finns för styrkor och svagheter och vi tror att vi med vår entreprenörsanda och det kunnande vi har inom bilbranschen, och inom andra sektorer i vår grupp, kan bidra till att skapa ett långsiktigt och framgångsrikt Saab. Det här är en process som kommer att ta lång tid och kräva mycket tålamod och arbete.
Koenigsegg Group består framför allt av en grupp entreprenörer av olika karaktär. Förutom Christian von Koenigsegg själv ingår Mark Alan Bishop, Bård Eker och Augie K Fabela, som är styrelseordförande.
Christian von Koenigsegg kan inte lämna några garantier om jobben i Saab kommer att stanna i Sverige.
- Om vi blir ägare av Saab ska vi göra vårt yttersta för att skapa ett kraftfullt företag som kan leva på den internationella marknaden.
Men stannar jobben kvar i Trollhättan?
- Vår ambition är att bygga ett svenskt bilföretag med allt vad det innebär.
Betyder det att jobben stannar i Sverige?
- Ja, till stor del, säger Christian von Koenigsegg.
Att en exklusiv sportbilstillverkare nu troligtvis tar över Saab kommer inte att leda till några omedelbara förändringar för någon av bilarna.
- Det kan säkert uppstå synergieffekter men det är för tidigt att prata om något sådant nu, säger Christian von Koenigsegg till TT.
Det har funnits farhågor om att tillverkningen av Koenigseggs bilar ska flyttas från Skåne till Saabs fabriker i Trollhättan där stora lokalytor står tomma just nu.
- Det ser jag inte framför mig. Vår ambition är att fortsätta här i Ängelholm och vi är mycket glada och nöjda med det.
Hur ska du fira köpet?
- Det har jag inte hunnit fundera på än. Avtalet med GM är bara ett viktigt steg i processen och det är inte dags att fira på det sättet. Ännu.