– Alternativet hade varit varsel av 1.000 anställda. Vår målsättning har varit att rädda jobben med minsta möjliga ekonomiska skada, säger Mikael Sällström som är IF Metalls klubbordförande på Volvo.

Volvos vd Stephen Odell konstaterar att en liknande uppgörelse aldrig gjorts tidigare och talar om en unik situation som kräver extraordinära åtgärder. Han räknar med en besparing på 500 miljoner kronor genom ett paket som innehåller flera olika delar.

* Löneökningarna senareläggs till den 1 januari nästa år.
* Den så kallade arbetstidskompensationen som varje vecka läggs i en tidbank minskas med 1,5 timmar i veckan.
* 40 ledande chefer inklusive företagsledningen går ned i lön med 5 procent. Inga bonusar betalas ut under år 2009 och 2010.
* Upp till 45 stoppdagar i produktionen planeras in med ett löne­avdrag på 15 procent under de dagarna.

På torsdagen kom också ett besked från Europeiska investeringsbanken att Volvo Personvagnar, Scania och Volvo Lastvagnar beviljas lån. Volvo Personvagnar lånar 400 miljoner euro för att utveckla en ny V60-modell.
 

För tjänstemän och akademiker betyder krisavtalet att årets löneförhöjning skjuts upp och att 1,5 timmar i veckan som läggs i tidbanken inte kan tas ut i pengar. Den tiden kan normalt användas till semesterdagar, eller omvandlas till pensionsförsäkring eller pengar.
 

– På det viset kan man tala om en indirekt sänkning av ersättningen, säger Magnus Sundemo som är akademikernas fackordförande på Volvo.
 

Minskad arbetstid var aldrig aktuellt eftersom tjänstemännen och ingenjörer har mycket att göra. Både Sveriges Ingenjörer och Unionen är starka motståndare till IF Metalls centrala avtal. På torsdagen var tonen mildare.
 

– Parterna på Volvo har tagit sitt ansvar i en svår situation och IF Metall gör sin egen bedömning. Tjänstemännens avtal ryms inom ramarna för det centrala avtalet, säger Nicklas Hjert som är Unionens biträdande förhandlingschef.