På onsdagen tog Saab in mer pengar i bolaget genom att ge ut nya aktier. Pengarna ska i första hand gå till att betala arbetarnas löner.

Men bilproduktionen står fortfarande still och frågan är hur länge pengarna räcker den här gången. Saab fortsätter hanka sig fram ur hand i mun i väntan på en långsiktig lösning.

Varför sätts inte Saab i konkurs – hur länge kan bolaget hålla på att inte betala löner och fordringar?

– Fordringsägarnas krav hanteras av kronofogden. Men det tar tid. Kanske tre-fyra veckor till om ärendegången fortsätter som planerat.

Om Saab sätts i konkurs, hur mycket riskerar skattebetalarna att förlora på det?

– Det är en svår fråga. Det finns direkta risker i form av lånet från Europeiska Investeringsbanken som Sverige gått i borgen för. Det omfattar cirka 4 miljarder kronor varav cirka 2,5 miljarder kronor tagits ut. Den statliga lönegarantin kommer också i så fall lösas ut och kosta pengar. Men det blir också svåra återverkningar i Trollhättan med omnejd som i förlängningen kostar pengar för både stat och kommuner.

Kan det finnas fler myndigheter som kommer agera mot Saab förutom kronofogden?

Saab Automobiles ledning, i dagsläget endast styrelseordförande och tf vd Victor Muller, kan bli föremål för rättslig prövning om det visar sig att företaget inte följt exempelvis aktiebolagslagen.

Finns det ingen räddning för Saab?

– Jo, i teorin. En stor bilkoncern skulle kunna köpa Saab Automobile, integrera varumärket och fylla bilarna med sin egen teknik. Men tyvärr talar inte mycket för detta. De flesta stora bilfabrikanter ser sig i dag mest efter produktionsmöjligheter på snabbväxande marknader som exempelvis Kina, Indien och Ryssland.

Men visst... i teorin är allt möjligt.

Men att bilföretaget Saab Automobile skulle kunna överleva av egen kraft håller jag för uteslutet. Det är för litet och svagt för att kunna hävda sig på en stenhårt konkurrensutsatt global bilmarknad som plågas av ständig överproduktion.

Hur har stilleståndet, sedan i början av april påverkat Saabs ställning på bilmarknaden?

– Varumärkets image har så klart drabbats hårt. Företaget har fått en förlorarstämpel på sig. Samtidigt har bristen på bilar gjort att andra bilmärken tagit för sig och fyllt det tomrum som Saab lämnat efter sig. För återförsäljare och bilköpare finns nu andra mer intressanta bilmärken att satsa på.

Det är inte bara för Saab att få i gång produktionen och hoppas att allt blir som förr. Så blir det inte.

Kommer det att finns reservdelar att tillgå till Saab-bilar i framtiden?

– Ja. Hur det än går så finns det så många rullande bilar att det är en bra affär att sälja reservdelar. Och det kommer någon eller några att göra.