Ingen vet hur det skulle påverka Saab. Men enligt flera bedömare blir skillnaden inte så stor.
Tidigt på fredagen kom uppgifter från Washington Post om att USA:s regering kan tänkas styra det krisdrabbade General Motors (GM) mot en ansökan om konkursförfarande i nästa vecka. Senare på dagen sade en insatt källa att uppgifterna var förhastade, skriver nyhetsbyrån Reuters.
Den pågående ombildningen av General Motors ska vara klar senast 1 juni. Om den jättelika biltillverkaren då inte har en hållbar plan för framtiden, kommer USA:s regering sannolikt att begära ett konkursförfarande. Av allt att döma handlar det i så fall om att man söker skydd enligt den amerikanska konkurslagens elfte kapitel. Det är samma process som Chrysler gått in i, vilket i det fallet lett till en allians med Fiat.
Chapter 11, som förfarandet kallas i dagligt tal, motsvarar inte en svensk konkurs.
- Det handlar om rekonstruktion av företaget. Det är ungefär samma förfarande som vi har med Saab här i Sverige, säger Rolf Åbjörnsson, som är advokat med stor erfarenhet av konkurshantering.
Åbjörnsson företräder de svenska Saab- och Opelhandlarna i rekonstruktionen av Saab Automobile.
- Ett förfarande enligt chapter 11 är väldigt omständligt, dyrt och tidskrävande. Men det passar för väldigt stora företag. GM är ett idealt objekt, säger Rolf Åbjörnsson.
En skillnad är att den amerikanska konkursdomstolen har betydligt mer att säga till om än tingsrätten har i en svensk rekonstruktion.
- Det är en specialdomstol för krishantering. Den kan fatta väldigt många olika beslut, som är svåra att förutse, beskriver Åbjörnsson.
- Hur ett chapter 11 i GM skulle påverka Saab är inte lätt att säga. Men jag tror inte att det blir några stora problem. GM gör ingenting av välgörenhet för Sverige. Men så har det varit hela tiden, säger Rolf Åbjörnsson.
IF Metallfacket på Saab har en liknande bild av läget.
- Jag tror inte att någon med säkerhet kan säga vad som sker med Saab om det blir ett chapter 11 i GM. Men det är klart, om vi ligger väldigt nära en uppgörelse med en ny ägare, så har jag svårt att se att det finns nåt intresse i Amerika av att inte fullfölja det, resonerar Paul Åkerlund, ordförande för IF Metall på Saab.
Gunilla Gustavs på Saab Automobiles informationsavdelning framhåller, liksom Rolf Åbjörnsson, att mycket kan hända om GM hamnar i chapter 11.
- Det är en process med många varianter. Vi kan inte spekulera om hur Saab påverkas. Det är möjligt att det inte får någon betydelse alls. Men vi får försöka förbereda oss, säger Gustavs till TT.