Har kvinnor särskilda krav på bilar som inte män kan uppfylla? Volvos nya konceptbil YCC är skapad av kvinnor för kvinnor. På tisdagen visades den på bilsalongen i schweiziska Genève.
Hälften av Volvos amerikanska kunder är kvinnor. Så de är en viktig målgrupp för bilföretaget. Konceptgruppens uppdrag var att konstruera en bil som passar den "oberoende professionella kvinnan".
För att få veta vad dessa tycker samlades en fokusgrupp i Kalifornien, USA, med tilltänkta kunder som fick komma med synpunkter.
Volvos uppfattning är att de kvinnor som köper litet finare och dyrare bilar är de allra mest krävande kunderna. Förutom krav på prestanda, stil och prestige finns också önskemål om:
• smart förvaring
• enkelt in- och utsteg
• god sikt
• möjlighet att bestämma
• minimalt underhåll
• lätt att parkera.
Hur blev det då?
Växelspaken fick maka på sig för att ge plats för förvaring mellan framsätena. Baksätet är främst gjort för att förvara grejer i.
Förarmiljön är uppbyggd så att föraren kan nå så mycket som möjligt från sin plats. I startnyckeln finns lagrat förarens kroppsuppgifter. Det gör att bilen automatiskt ställer in stol, ratt, pedaler, nackskydd och säkerhetsbälte efter de lagrade måtten. Systemet heter: Ergovision.
Måsvingedörr som fälls uppåt blir i kombination med en rörlig tröskel, ratt och stol en garanti för att det är enkelt att ta sig in i och ut ur bilen. Bilen är också höj- och sänkbar för att kunna ge bästa läge för in- eller utsteg. Självklart går det också att se genom den främre stolpen.
Eftersom allt fler får allt mindre att göra under motorhuven kom projektgruppen på den förnämliga lösningen att flytta påfyllningen av spolarvätska till platsen bredvid bensinpåfyllningen intill förardörren. Motorhuven behöver inte öppnas av andra än servicepersonal.
Parkeringsassistansen är av det mest avancerade slaget. Vid en fickparkering mäter systemet upp om bilen går i luckan. Funkar det men känns jobbigt så går det att låta bilen på egen hand tråckla sig in. Föraren behöver bara bry sig om att ge gas, bromsa och växla. Styrningen sköter bilen. Kan det bli bättre?
Om bilen blir verklighet? Nej, den skulle bli alldeles för dyr. Men några av idéerna kan dyka upp i framtida Volvomodeller.