Krisen i fordonsindustrin
Lasse Swärd: "Lätt att se svagheter med Koenigsegg"
Publicerat 2009-06-11 19:12
Det är lätt att se svagheter med Koenigsegg som ägare till Saab Automobile. Jätten General Motors försökte i 20 år utan att lyckas. Under våren har rader av andra biltillverkare tittat närmare på Saab, men bara skakat på huvudet.
DN Teman i artikeln
Läs mer:
Krisen i fordonsindustrin
- Relaterad Webb-TV
-
”Saab måste snabbt hitta en tydligare profil”
2010-01-27 10:13
-
Här protesterar de Saabanställda
2010-01-12 15:23
- Saab
- Saab-Spykeraffären ett steg närmare
- EU godkänner statliga garantier till Saab
- Saab-handlare lovar Spyker miljoner
- Bo Lundgren har hopp om Saabaffären
- Spyker-aktien stiger
- Så blir nya Saab
- Frågetecken kring Spykers Saabaffär
- Hägglund: Kina vore bra för Saab
- FBI och Säpo granskade Saabaffären
- Säpo stoppade ryskt Spykerkapital
- Saabs fabrik stilla i veckor
- Spykers läckor kan bryta mot lagen
- Saabs tasmanska hjärta
- Vill återinföra ”Saabs DNA”
- Muller namnger inte finansiärer
- IAC drar tillbaka Saab-relaterat varsel
- Senaste nytt
- Nya olyckor med Prius i Japan
- Toyotachefen ber om ursäkt
- Toyota räknar med försäljningslyft
- Svensk städar upp i ryska biljätten Gaz
- Volvotillverkare varslar 120
- Inga regeringsmöten med GM i dag
- Volvo PV
- Volvoaffär väntas inte före Kinanyår
- Volvo-facken: Ja till Geely
- Volvofacken uttalar sig om Geely
- ”Försäljningen på väg tillbaka”
- Volvofack åker över till Geely
- Vill bygga 300 000 Volvobilar i Kina
- Geely värjer sig mot kopiering
- DN:s Jacques Wallner ”Geely vill få fart på Volvo i Kina”
- Geelychefen: Fackens åsikt väsentlig
- Geely laddar för Sverigeflirt
Av 27 intressenter återstod till sist ett par holdingbolag samt Koenigsegg. Nu har också holdingbolagen fallit bort.
Vad kan en liten firma med cirka 50 anställda i Ängelholm tillföra Saab med cirka 3.500 anställda i Trollhättan? Hur kan några entusiaster som handbygger en bil i månaden få Saab på fötter?
Bakom Koenigsegg finns kapitalstarka norska intressen. Vi måste utgå ifrån att de gjort ingående analyser som visar att här finns en chans att göra något bra. Åtminstone verkar GM ha köpt deras affärsplan, liksom den svenska regeringen som nu gett Riksgälden grönt ljus att börja förhandla om garantier för lån.
Så låt oss vänta på denna plan innan vi gör oss lustiga över Koenigseggs litenhet och sågar deras möjligheter. Sådana förhastade slutsatser, frampressade på några timmar, imponerar inte på mig. GM har förhandlat i månader med tilltänkta köpare som förhoppningsvis tänkt ännu längre än så.
Det betyder inte att det här framstår som någon ideallösning. Långt därifrån. Men det är i alla fall en chans att gå vidare. Kom i håg hur alla räknade ut Saab för bara några månader sedan. Det beskrevs som kaputt, finito, slut.
Men Saabledningen med vd Jan-Åke Jonsson i spetsen lät sig inte nedslås. Han har oförtrutet jobbat vidare, trots att externa analytiker och förståsigpåare dömt ut hans bolag. Han har också hållit masken när han hört regeringens företrädare tala illa om företagets produkter – att bilarna inte passar kundernas krav - och att de anställda ”borde ställa in sig på att tillverka något annan än bilar”.
Regeringen har fått hård kritik från oppositionen för att vara alltför passiv när det gäller lån och andra stöd. Statsministern, näringsministern med flera har på goda grunder kontrat med att högsta möjliga säkerheter måste ställas när våra skattepengar riskeras. Så är det. Men regeringens nedlåtande uttalanden om Saab och ytterst Jonsson och hans team är för ynkliga.
Saab kanske reser sig igen, låt oss hoppas det. Men i så fall sker det mer trots, än tack vare, regeringen.
Läs mer: Nya olyckor med Prius i Japan
Visar 1-10 av 36. Per sida:
Det här är helt rätt väg för både SAAB och Koenigsegg!
SAAB kan inte konkurrera med pris och volym utan måste börja ta betalt för sina bilar. Varumärket måste bli mer exklusivt och få en själ. Precis det som Koenigsegg är och har.
SAAB (och hela bilbranschen i västvärlden) behöver mindre av industrigigantstänket och mer av entreprenörstänket. Varför går det t.ex. hundra SAAB-ingenjörer på varje Koenigsegg-ingenjör? Några av de 99 skall nog räkna med att se sig om efter nytt jobb.
Koenigsegg å sin sida måste för att kunna expandera börja tillverka bilar som inte är fullt så exklusiva som deras nuvarande modell. Då krävs det att tillverkningen kan ske på en lina. Det kan SAAB.
Det har varit helt rätt av regeringen att inte blanda sig i SAABs framtid. Företag klarar sig bäst utan statlig inblandning. Statlig välvilja blir oftast ett hinder för att hitta de riktigt spännande lösningarna.
Peter, 12:45, 12 juni 2009. Anmäl
Om vi ska tala om dåliga analyser så var Swärds artikel ett exempel. Naturligtvis är det Jonssons uppgift att jobba oförtrutet, det har han betalt för. Liksom det inte var "illa talat" eller "nedlåtande" av regeringen att konstatera att marknaden avgjort att bilarna inte passar kundernas krav, utan ett neutralt konstaterande. Saab har sålt dåligt, vilket väl är huvudorsaken till den obefintliga lönsamheten, och därför dagens situation.
Torbjörn Larsson, OM, 12:18, 12 juni 2009. Anmäl
Om SAAB ser till att göra en bil som är snabbare än BMW och Porche och sätter ett tillräckligt högt pris på den samt ser EU som hemmamarknad och Sverige som bakgård så finns det en god chans att klara det. Och därtill måste man se till att alla stavar SAAB med versaler och glömmer Saab. Det heter SAAB !!!!!!
Victor F., 12:05, 12 juni 2009. Anmäl
regerings uttalanden om SAAB automobile är helt berättigade. Som du själv skriver, decennium utan vinst i ett företag är inte något bra..det är bara naivt av ägarna att tro på en vändning.
nc, 11:21, 12 juni 2009. Anmäl
Jag har direkt information om att planen är att skrota nuvarande plattform vilket ändå måste göras då den är GM specifik och ta fram en ny elbils serie samt lite mer "koenigsegg" sportiga saab. Heja Koenigsegg!
Olle Windowsson, 10:52, 12 juni 2009. Anmäl
Masstillverkning av bilar är det många som kan inclusive GM, men det har ju inte hjälpt Saab hittills. Problemet är att bygga bilar som människor vill köpa, något utöver det vanliga. Königsegg som är ett av ytterst få lyckade superbilsprojekt kan säkert den biten bättre än GM.
Magnus, 10:27, 12 juni 2009. Anmäl
Det blir nog snarare SAAB som lär "Ägget" att tillverka bilar som går att köpa.
Eberhard, 10:12, 12 juni 2009. Anmäl
Liten tankevurpa av dem som tror att Koenigsegg ska lära Saab hur man massproducerar bilar. Bilbyggar-kompetens finns inom Saab, och nu kanske man får chansen att bygga annat än Oplar med Saab-emblem. Risken med den här affären är väl att de bakomliggande investerarna hoppar av snabbt om Saab inte genererar vinst inom kort. Det kommer att krävas rejäla investeringar i nya modeller under ett antal år: Ny 9-3:a, 9-4X, 9-1, pluginteknik etc.
Tomas, 09:41, 12 juni 2009. Anmäl
Ni som säger att Koeningsegg kan nåt om bilar och kvalitet har uppenbarligen inte en susning om vad det innebär att bygga bilar. Det är inte speciellt svårt att bygga hög kvalitet när allt är handgjort och får kosta hur mycket som helst. Prova att göra grejer med hög kvalitet när det får kosta mindre än en ost & skinkbaguette på Statoil och dessutom aldrig skall gå sönder vid alla typer av körning. Koeningsegg lär ju bara vacket-väder körning för hela slanten.
Om nåt kommer hända i den här affäern så är det att Egget kommer kosta hälften att tillverka och på en tiondel av tiden och fungera tio ggr bättre.
Mats, 09:27, 12 juni 2009. Anmäl
Det är en oändlig skillnad på att bygga 20 bilar i hobbyliknande miljö och att producera 100-tusentals bilar.
Och hur blir det med inköp av komponenter? 100.000+20 delar ger inte samma pris som 100.000+1.000.000 med GM.
Nicke, 09:21, 12 juni 2009. Anmäl
Visar (av totalt ).
Vill du ha en bra start på dagen?
Läs Dagens Nyheter. Klicka för ett bra erbjudande.
Annonser
-
Bli en bättre säljare med Dale Carnegie
Dale Carnegie i Stockholm - Vi skapar framgångsrika människor och företag. Kurser i ledarskap,...
-
Kundservice
Outsourcing inom kundservice och telemarketing.
-
Letar du säljare?
Servicestart - Hitta företag & få en offert på tjänsten du behöver.
