GM skriver att strategin för Saab är att det ska frikopplas alltmer från GM med målet att bli ett självständigt bolag den första januari 2010. Men det förutsätter aktivt stöd från den svenska regeringen. Om det inte går att få ett sådant stöd kan Saab organiseras om, i praktiken rekonstrueras, redan denna månad.
Även om det inte står direkt uttryckt i planen, så lägger GM därmed det yttersta ansvaret för Saab i den svenska regeringens händer. Regeringens företrädare har flera gånger sagt att ansvaret ligger hos GM i Detroit, inte hos regeringen.
Det upprepade näringsminister Maud Olofsson så sent som på tisdagskvällen, då hon också uttryckte tydlig kritik av GM som en alltför passiv ägare till Saab.
Positionerna synes därmed låsta. Förhandlingarna mellan GM och regeringen har i praktiken lagts på is.
En tolkning som ligger nära till hands är att Saab tvingas ställa in betalningarna inom kort och att det därefter inleds försök med att rekonstruera bolaget. Det blir sannolikt en lång och komplicerad process, särskilt som bolaget är helägt av ett amerikanskt företag, men med huvudkontor och fabrik i Sverige.
Det innebär samtidigt att osäkerheten tilltar och det kommer att påverka den redan svaga försäljningen för Saab negativt. Den har fallit med 50-60 procent de senaste månaderna till kritiskt låga nivåer.
Av planen framgår vidare att GM är ytterst illa ute. Bolaget flaggar för lånebehov av ytterligare drygt 16 miljarder dollar.
En rekonstruktion innebär att man kommer överens med fordringsägarna om en minskning av skulderna. Det kallas ackord. Processen innebär också att man med hjälp av en rekonstruktör får hjälp med förbättra företagets möjligheter till lönsamhet. En konstruktion måste bedömas vara långsiktigt hållbar. Syftet är att få företaget på fötter igen och återfå lönsamhet och kreditvärdighet, till skillnad från en konkurs som syftar till att avveckla företaget.