Byggbranschen
Luftskepp kan göra come back i byggsektorn
Publicerat 2009-07-02 14:15
Foto: Freddy Stenbom / Scanpix
Luftskepp kan vara effektivare än lyftkranar för vissa byggprojekt, och kan samtidigt ersätta markbundna transporter. Det visar en rapport från svensk byggindustri.
Dela med andra:
Läs mer:
Byggbranschen
- Läs fler artiklar
- Ras för nybyggen
- Peab sämre än väntat
- Världens längsta bro blir fyra mil lång
- Gazprom får bygga kontroversiell skyskrapa
- Danskar vill ha tunnel mellan Helsingborg och Helsingör
- Vinstras för JM
- Skanska ökar vinsten
- Byggnads hotas av stämning
- Skärpt asfaltsdom för NCC
- Ökad bostadsförsäljning för NCC
Vindkraftverk som blir allt större är en utmaning för byggindustrin. Tunga turbiner som ska monteras på upp till 150 meter höga torn i oländig terräng kan bli övermäktigt för konventionella kranar.
Där kan luftskepp, eller lyftballonger, fylla en funktion.
Svenska Byggbranschens Utvecklingsfond och byggbolaget Peab har låtit göra en studie för att beskriva luftskeppens potential som transportmedel inom bygg- och anläggningssektorn.
Det är inte bara för stora lyft till höga höjder som luftskeppen har en uppgift. Även för transporter av stora prefabricerade byggelement är luftskeppen lämpliga transportmedel.
Matts Lundin och Ulf Svensson har analyserat tre typfall som innehåller lyft, närtransporter och fjärrtransporter. Det handlar om att bygga en vindkraftpark, transport och uppförande av tre flerfamiljshus samt en platsbyggd byggnadshall.
Författarna har främst fastnat för lösningar från två företag, tyska Cargolifter och ryska Aerostatica. Cargolifter var aktuellt för ca tio år sedan, gick i konkurs i början av 2000-talet men håller på att återuppstå i ny regim. Aerostatica har än så länge endast visat modeller av luftskepp, men bedöms vara lovande.
Andra aktörer finns, såsom Boeing Skyhook, 21st Century Airships, Blackwater, Zeppelin, Lindstrand m fl, men rapporten koncentrerar sig kring lösningar knutna till Cargolifter och Aerostatica.
Cargolifter hann med att utveckla avancerade program för hantering av tungt gods. Med deras programvara kan man styra en lastkrok från en lyftballong med samma precision som en på en lyftkran. Carolifters ballonger kan användas för lyft även i vindstyrkor upp till 10 m/s.
Fram för allt vid bygget av vindkraftparten skulle luftskeppslösningen löna sig. Tveksamt däremot vid bygget av flerfamiljshusen, om det inte väljer en lösning med prefabricerade element från utländska tillverkare och transporterar dessa hela vägen från fabrik till byggplats.
Författarna ser gärna att de tre typfallen utreds närmare i samarbete med luftskeppsföretagen, men redan nu konstateras en rad fördelar med luftburen lasthantering:
* de är tysta
* de är miljövänliga på olika sätt
* de kan operera i stadslandskap dygnet runt
* de kan leverera gods utan omlastningar
* de stör inte andra transportslag
* de har små krav på infrastrukturinvesteringar
* de är inte belastade av invanda tankemönster inom transportområdet
Läs mer: Byggnads hotas av stämning
Visar 1-7 av 7. Per sida:
Spännande utveckling att se fram emot! Tänkte bara klaga på en sak...Vindstyrka 10 m/sek är fel:
Det heter vindhastighet 10 m/sek. Vindstyrka är någonting annat och mäts i boufort
Bengt Gustafsson, 09:40, 7 juli 2009. Anmäl
Tidsfråga med andra ord innan betongblock faller från skyn, redan nu får man passa sig från främmande föremål men det här tar priset.
CrilleGrek, 23:54, 6 juli 2009. Anmäl
"drömmare" - ja, nog verkar det lite spårtaxi över det hela. Konkurserna och skrivbordsprodukterna talar sitt tydliga språk.
Torbjörn Larsson, OM, 19:04, 3 juli 2009. Anmäl
Vad man glömmer är att det sällan är tillåtet att hovra över statslandskap nattetid. Därför måste skeppen landa på någon bas och transporters ut till byggplatsen. Med tanke på hur litet fotavtryck en byggkran idag kräver så är luftskepp onödigt dyrt och komplicerat.
De som förespråkar dem brukar vara drömmare utan verklighetsanknytning.
Glöm ej heller att de krävet en utbildad pilot, vilket gör att kostnaderna snabbt ökar.
Seb, 10:34, 3 juli 2009. Anmäl
Varför nämns inte Skycat? Iofs så gick de nog också i konkurs samtidigt som Cargolifter, men om ryssarna enbart kan visa modeller så kunde Skycat det också på sin tid...
Henrik, 10:27, 3 juli 2009. Anmäl
Klart man gillar zeppelinare, men hur klarar de av blåsten?
Go Hindenburg!
Bjarne, 08:20, 3 juli 2009. Anmäl
"ny regim"? Nej, "ny regi" heter det.
Stavfl, 07:17, 3 juli 2009. Anmäl
Visar (av totalt ).
Vill du ha en bra start på dagen?
Läs Dagens Nyheter. Klicka för ett bra erbjudande.
Annonser
-
Unionen - fackförbund
Unionen - Det största fackförbundet för det privata arbetslivet.
-
Fråga experterna
Experthjälp - Livet är enklare för den som frågar!
-
Arbetsrätt
Juristbyrå inriktad på humanjuridik, skadeståndsrätt, fastighetsrätt m.m.
