Staten satsar 417 miljarder kronor på infrastruktur de kommande tio åren. Men det blir inte någon satsning på höghastighetståg.

Totalt satsas 482 miljarder kronor på förstärkt infrastruktur i hela landet fram till 2021. 417 miljarder kronor är statlig finansiering och 65 miljarder medfinansiering.

Det berättade de fyra partiledarna i alliansen vid en presskonferens i Malmö på tisdagen.

Men i satsningen ingår inte höghastighetstågen.

– Vi har gett i uppdrag till Transportstyrelsen att titta på frågan om höghastighetstågen. Men det gäller nu först att ta bort flaskhalsar och få det att fungera bättre först, sade näringsminister Maud Olofsson (C).

Alliansregeringen pekar i stället ut stora satsningar i storstadsregionerna. Den så kallade Stockholmsöverenskommelsen får 100 miljarder kronor. Hit hör Förbifart Stockholm, Mälarbanan, Citybanan och Norra länken.

Även om merparten av miljarderna går till storstadsregionerna anser inte infrastrukturminister Åsa Torstensson (C) att glesbygden förfördelats.

– Många av satsningarna kommer även glesbygden till del, direkt och indirekt, sade hon vid ett besök i Göteborg.

Det västsvenska paketet ska bli verklighet. Här tillför regeringen 61 miljarder kronor till bland annat Västlänken och Marieholmstunneln.

I Skåne görs redan satsningar i Citytunneln som öppnar senare i år och ombyggnader av Malmö central. I Skåne satsas totalt drygt 19 miljarder kronor.

Regeringen tillkännagav också planerna på ännu en fast förbindelse mellan Sverige och Danmark, nu i norra delen av Skåne.

– Öresundsregionen är en av norra Europas mest dynamiska tillväxtregioner och behovet av transporter kommer bara att öka. Öresundsbron har varit en succé, men den kommer inte att räcka på sikt, sade Jan Björklund (FP).

Även sjöfarten får del av kakan. För att främja ett effektivt godsflöde och skapa goda export- och importmöjligheter tidigareläggs investeringar på hamnbanan i Göteborg, inklusive Marieholmsbron. Ytterligare ett spår till hamnområdet byggs.

Andra objekt är Södertäljes sluss, farlederna till Gävles hamn och Norrköpings hamn, Tunadalsspåret till Sundsvalls hamn samt elektrifiering av spår till ett antal andra hamnar.

Socialdemokraterna är inte nöjda med regeringens infrastruktursatsningar.

”Regeringen hävdar att de gör historiska satsningar på infrastrukturen. Sanningen är att de här satsningarna knappt förmår att kompensera för byggkostnadsutvecklingen. Vi vill i stället ha ökade investeringar i infrastruktur för att bättre möta den klimatutmaning vi står inför, för att öka tillgängligheten och skapa fler jobb”, skriver Lena Hallengren (S), ordförande i trafikutskottet, i ett pressmeddelande.

Hon är också kritisk till slagsidan mot vägbyggen. Investeringarna borde totalt ha varit större liksom andelen till järnväg och kollektivtrafik, anser hon.