EU-kommissionen presenterar på onsdagen ett stort infrastrukturpaket.
Det innehåller investeringar för 50 miljarder euro för att bygga ut och knyta ihop infrastruktur för transporter, energi och bredband i EU.
Paketet handlar om projekt under perioden 2014–2020.
På den karta som EU-kommissionen ritat över det stamnät man vill se utbyggt till 2030 finns den så kallade botniska korridoren med.
Även den nordiska triangeln som i stort sett går mellan Stockholm–Köpenhamn–Oslo–Stockholm finns med på kartan.
Att ett land har fått med "sin" önskejärnväg eller väg på stomnätskartan betyder inte att EU står för hela finansieringen. Tvärtom är det medlemsstaten själv som måste stå för merparten.
I normalfallet ska EU-pengarna betala upp till 20 procent av finansieringskostnaden, men om projektet bedöms särskilt viktigt för att bygga bort en flaskhals kan EU:s inblandning öka till 30 procent. I vissa fall, om infrastrukturen bedöms ge extra stort europeiskt mervärde, kan EU-medel stå för upp till 40 procent av finansieringen.
Det är också upp till det enskilda landet att besluta exakt vilka projekt som ska sättas i gång utmed den prioriterade sträckningen, till exempel den Botniska korridoren.
Med EU-pengarna följer också specifika kvalitetskrav på exempelvis signalsystem och tågens längd och hastighet.
EU-kommissionen vill satsa 21,7 miljarder euro på att förbättra transportinfrastrukturen i EU. Dessutom kommer 10 miljarder av olika regionalstöd att öronmärkas för transportsatsningar. Men de pengarna kommer främst att gå till nyare medlemsländer i Öst- och Centraleuropa.
Sista ordet är långt i från sagt om de framtida transportnäten. Förhandlingar vidtar nu med EU-ländernas regeringar och EU-parlamentet.